1000 1973 Lakes Rally

Rally af de 1000 søer i 1973 spillede 3-5 August 1973 er ​​den ottende runde af World Rally Championship 1973 indviet samme år.

Baggrund før løbet

Verdensmesterskabet

1973 er ​​det første år af World Rally Championship for Fabrikanter, som det lykkedes den "europæiske Rally Championship for Manufacturers 'spilles fra 1968 til 1972. Bestående af tretten internationale begivenheder, er det forbeholdt biler af følgende kategorier:

  • Gruppe 1: serie af biler
  • Gruppe 2: Særlige biler
  • Gruppe 3: serie store personbiler
  • Gruppe 4: særlige grand touring biler

Denne første udgave af mesterskabet spilles mellem Alpe-Renault og Fiat bygherrer, der planlagde at deltage i de fleste tests. Med fire sejre, Alpine fører rækkefølgen, idet hans modstander vandt et løb i Polen.

Testen

Oprettet i 1951 under navnet "Jyväkylän Suurajot" Rally 1000 Lakes er en sprint spilles på de finske skovveje. Brede veje og det lille antal stramme hjørner tillader meget høje gennemsnitlige hastigheder. De mange bump, dækket ved høj hastighed, er en funktion af begivenheden, start biler af fire hjul. At vinde de 1000 søer kræver perfekt kendskab til terrænet og sejren gik det meste til lokale chauffører, der beskattes nitten gange i toogtyve udgaver. Vinder i 1971, køre en Saab, Sveriges Stig Blomqvist er en af ​​de få i stand til at slå finnerne på deres jord drivere.

Ruten

  • afgang: August 3, 1973 Jyväskylä
  • Ankomst: August 5, 1973 i Jyväskylä
  • afstand: hvilken af ​​43 særlige etaper
  • Overflade: jord
  • Kurser opdelt i to etaper

Første skridt

  • Jyväskylä - Jyväskylä, 600 km fra 03-04 august
  • 20 særlige etaper, 231,6 km

Anden etape

  • Jyväskylä - Jyväskylä 900 km, fra den 4. august til 5
  • 23 særlige etaper, 285.8 km

De kandidater

  • Fiat

Den italienske producent har lanceret en edderkop 124 Gruppe 4 rally for besætningen Achim Warmbold - Jean Todt, seneste vinder i Polen. På trods af den manglende erfaring Warmbold Finland, håber Fiat at drage fordel af den manglende Alpine at mindske afstanden i VM.

  • Ford

Nederlaget på Safari Rally har alvorligt påvirket afdelingen for Ford, lidt sat på pause. Producenten har dog indledt Escort RS Gruppe 2. Teknisk meget tæt på produktionsmodel, er Carrera udstyret med en seks cylindret motor, udvikle 210 hk.

  • Saab

Den svenske producent ikke afsætte en meget vigtig budget rally, og begrænser sine kapitalandele i fire arrangementer om året: Sverige, 1000 søer, Østrig og RAC. At vinde seks gange i Finland, er enig i år Saab 96 V4 gruppe tre 2 Simo Lampinen, Stig Blomqvist og Per Eklund. Mange private Saab 96 deltager også i kapløbet, herunder at det finske Tapio Rainio.

  • Volvo

Volvo-Finland hyret to modeller 142 Gruppe 2 for finnerne Hannu Mikkola og Markku Alén, 22-årige, der for nylig er illustreret i de nordiske arrangementer.

  • Datsun

Den japanske bilproducent har hyret en gruppe 240Z coupe 4 Shekhar Mehta, nylige vinder af Safari.

  • Opel

Robuste tyske biler er meget populære i de nordiske drivere: med enogtyve Ascona, Kadett to og Commodore, Opel er producenten repræsenteret i denne begivenhed. Blandt de bedste brand drivere, Pentti Airikkala har en Kadett Rallye gruppe 2, Antti Ojanen af ​​Ascona Gruppe 2 og Sveriges Lars Carlsson en Commodore Gruppe 2.

  • BMW

Som i Portugal, svenskeren Leif Asterhag har en 2002 BMW Group 2.

  • Simca

Chrysler International har ansat tre Simca 1000 Rallye 2 til fremme af denne model. To blev udarbejdet af Finland og Chrysler overdraget til veteran franske Pauli Toivonen og Guy Chasseuil. Den tredje, udarbejdet af den belgiske sektion af Simca Racing Team ledes af Jean-Marie Jacquemin.

Kørsel af løbet

Første skridt

De 120 hold tager i starten af ​​3. Jyväskylä fredag ​​august, fra 18 timer i den silende regn. De første særlige etaper, kort nok, ikke genererer væsentlige forskelle. Leo Kinnunen øjeblik tog føringen i løbet, men er hurtigt overvældet af Saab Stig Blomqvist. Svenskeren udskriver en meget hurtigt tempo i løbet, kun Timo Mäkinen og Markku Alen underligt formår at følge. Blandt favoritterne er den tredobbelte vinder Hannu Mikkola hurtigt fjernet fra førende løbet, Volvo har motorproblemer og bremser. Omkring midnat, regnen stopper og giver måde at tåge. Under disse betingelser vil Kinnunen miste lang tid, conceding fem minutter til hovedet besætninger i løbet af natten. Synlighed vender tilbage med daggry, og Kinnunen vil derefter finde rytmen i bedste, men tabte enhver chance for sejr. Ved afslutningen af ​​scenen, er Blomqvist stadig førende, med tyve sekunder foran Mäkinen og Alen. Simo Lampinen, lange fjerde, gjorde en off ved modtagelse af en klump i det nittende særlige fase, mister mere end tre minutter. Saab Vilkas, bare give op, vil give ham nogle reservedele og tillade ham at fortsætte hans race. På trods af hans motor problemer, Mikkola sluttede etapen på fjerdepladsen, men mere end to og et halvt minut af hovedet af Saab. Efter denne første dag, fyrre besætninger måtte opgive.

Anden etape

De 80 hold tilbage i kapløbet er i starten af ​​anden etape i regnen. Disse betingelser er velegnede til Saabs Stig Blomqvist, gradvist øge sin føring over Ford Escort Timo Mäkinen. Markku Alen Volvo fastholder sin tredje position, men tabte på de to ledende mænd. Efter den lange etape Riistakoski vundet af Leo Kinnunen, der gør en spektakulær comeback ved rattet i sin Porsche, Blomqvist har et minut foran Mäkinen og to Alen. Derfor er det simpelthen administrerer dette hul, og er på vej mod en anden sejr i Finland, men i femogtredivte timet krumtap giver lederen af ​​Saab, slutter demonstration af den svenske chauffør. Mäkinen tager føringen; med to og et halvt minut foran Alen, han tjente køre og tager ingen risiko. Dette er Kinnunen, der viser den hurtigste på enden af ​​begivenheden, at vinde de sidste ti hastighedsprøver at få fat i tredjepladsen på bekostning af Simo Lampinen. Mäkinen vandt sin fjerde sejr i Finland, før Alen, Kinnunen og Lampinen. I den sidste særlige etape, Hannu Mikkola, så femte, udfører en brutal modtagelse efter at tage ud på en af ​​de mange bump. Chokket er så voldsomt, at hans co-pilot, Erkki Rautanen, bryder en ryghvirvel. Han hastet til hospitalet. Mikkola færdig enkelt test, men bliver dømt offside løb. Endnu engang har de nordiske bilister totalt domineret rally: de syv første pladser ejes af syv finske chauffører. Ottende i anledning af sin første deltagelse i 1000 søer, Achim Warmbold er den første udenlandske opført i slutningen af ​​en meget konsekvent løb.

Mellemliggende klassifikationer

Mellemliggende rankings drivere efter hver særlig etape.

Samlede placering

Ledende mænd

  • SS1: Leo Kinnunen - Atso Aho
  • ES2: Leo Kinnunen - Atso Aho og Stig Blomqvist - Arne Hertz
  • ES3: Stig Blomqvist - Arne Hertz og Markku Alén - Juhani Toivonen
  • ES4 til ES34: Stig Blomqvist - Arne Hertz
  • ES35 til ES43 Timo Mäkinen - Henry Liddon

Vindere af særlige etaper

  • Leo Kinnunen - Atso Aho: 20 Special
  • Stig Blomqvist - Arne Hertz: 11 Special
  • Markku Alen - Juhani Toivonen: Special 5
  • Timo Mäkinen - Henry Liddon: Special 5
  • Per Eklund - Björn Cederberg: Special 3
  • Leif Asterhag - Claes Billstam: Special 2
  • Tapio Rainio - Erkki Nyman: 1 Special
  • Simo Lampinen - John Davenport: 1 Special

Resultater af de vigtigste engageret

Mesterskabet efter løbet

  • tildeling af point: 20, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 3, 2, 1 henholdsvis de ti bedste mærker i hver begivenhed
  • kun de otte bedste resultater udvælges til den endelige point mængder.
Forrige artikel 1944-1945 NHL Season
Næste artikel 2013 Armada