2005 USA Grand Prix

Grand Prix i USA Formel 1 2005 afholdes på Indianapolis Motor Speedway den 19. juni

Denne Grand Prix er i annaler Formel 1-løb, som have haft færre biler i starten: Kun seks. På anmodning fra Michelin, har de 14 konkurrenter skoet af den franske producent faktisk givet afkald tage starten af ​​begivenheden af ​​sikkerhedsmæssige årsager på grund af usikkerhed om styrken af ​​deres dæk i banksektoren. Kun de tre Bridgestone udstyrede hold har derfor deltaget i løbet, vundet af Michael Schumacher.

Kronologisk oversigt over begivenheder

Resurfacing bank

Bank- eller "turn 13" er tiltrækning af Indianapolis banen i Formel 1. Denne version er en form for turn "statement", der udsætter dæk til betydelige laterale belastninger især. Banksektoren Indianapolis er dukket op igen, siden den forrige udgave og Michelin ingeniører tog ikke hensyn til denne nye situation. Så de bragte dæk, hvis specifikationer ikke længere tilpasset den nye belægning. Bridgestone ingeniører har i mellemtiden gjort nogen tid, før en inspektion af kredsløbet, den observerede ændring i bankområdet og så tilbyde deres partnere skræddersyede tandkød.

Test ulykke

Den første fredag ​​praksis er præget af den voldsomme styrt tyske chauffør Ralf Schumacher på sin side 13 efter en punktering af den venstre bagende hans Toyota. Ricardo Zonta, den tredje driver til det japanske hold også lidt en lignende fejl snart efter i et andet hjørne af kredsløbet.

Michelin mener hans dæk, og samtidig ikke forstå årsagen til deres fiasko, slutter deres manglende evne til at dække den samlede afstand af Grand Prix understøtter gentagne gennemløb ved normal hastighed i banksektoren. Besluttes at bære Europa en anden type dæk, men test udført i løbet af weekenden på anlægget påvise, at de ikke vil være i stand til at deltage i løbet i normale forhold.

Forsøg på at gemme race

Lørdag: Michelin-Whiting dialog

Advarsel retningen kapløbet om at dens manglende evne til at give sine stalde tandkød normalt i stand til at deltage i løbet, Michelin anmodede om, at hastigheden af ​​konkurrenterne er reduceret i sving 13 ved at ændre kredsløbet konfiguration. Charlie Whiting, FIA kapløbet direktør, tager ordene fra Michelin embedsmænd, og foreslår dem at bede deres chauffører til at reducere hastigheden på tur nr 13. Whiting forklarer også, at andre løsninger er åbne for Michelin for at deltage i kapløbet med en anden del tyggegummi type, der anvendes til at teste eller dækskift med jævne mellemrum under løbet. Mange mislykkede Michelin-løsninger.

Søndag: På vej mod en Grand Prix "pirat"?

Søndag morgen, alle stalde direktører mødtes med Bernie Ecclestone, skaberne af Michelin og Tony George, præsidenten for Indianapolis Motor Speedway mødes for at finde et kompromis kan garantere gode resultater løb. Opløsningen som fremkommer, er, at for at installere en skærm i bøjningen 13 til at bremse bilen og lade Michelin-dæk til at udføre den samlede distance påkrævet. Til gengæld ville skoet drivere Michelin dæk være udelukket fra at score point.

FIA præsident Max Mosley afviser denne løsning begrundelse, at faren kunne repræsentere tilføjelsen af ​​en improviseret chikane. Så er der juridiske overvejelser vis-à-vis forsikring ikke dækker ulykker på en licensfri kredsløb.

Ideen spirer i nogle forandringer til kredsløbet teamledere uden samtykke fra FIA, og dermed spille en "pirat" test, ikke-mesterskabet, men uden resultat. I et interview efter August, direktør for Minardi Paul Stoddart afslører, at Mosley har afskrækket embedsmænd fra kredsløbet til at organisere et løb uden samtykke fra FIA ved at true repressalier historie benægtet af den FIA.

For sin del, FIA forbliver fast og tilbyder Michelin teams bede deres chauffører til at sætte farten ned i banksektoren eller pit hver 10 omgange til at passe nye dæk.

Løbet

Minutter fra starten, men ingen vidste, hvad der skulle ske. Bilerne fandt sted på nettet og ved slutningen af ​​den varme op skødet de syv Michelin hold fortove vendte tilbage til standen. Ferrari, Jordan og Minardi så kun bestred løbet. Rubens Barrichello tog føringen af ​​løbet efter første pitstop på skødet 27, før Michael Schumacher genvinder førstepladsen i runde 49 at gå for at vinde sin første og eneste sejr i sæsonen 2005.

Billet refusion af Michelin

Michelin har betalt billetterne for alle tilskuere til løbet og købte 20.000 billetter at tilbyde tilskuere i 2006 i 2005, en måde at fremme den amerikanske Grand Prix.

Kvalifikationer

  • Ujævn under fredagens praksis Ralf Schumacher hos Toyota erstattes for resten af ​​weekenden af ​​Ricardo Zonta, der også havde deltaget i fredag ​​praksis, men som den tredje chauffør.

Ranking

Pole position og banerekord

  • Pole position: Jarno Trulli i 1 min 10 s 625
  • Hurtigste omgang: Michael Schumacher i 1 min 11 s til 48 497 tårn.

Omgange førte

  • Michael Schumacher: 51
  • Rubens Barrichello: 22

Statistik

  • 3-polet til Jarno Trulli.
  • 1 pole position til Toyota.
  • 84 sejr til Michael Schumacher.
  • 183 sejr for Ferrari som producent.
  • 183 sejr for Ferrari som motor.
  • 1 podium og de første point for Tiago Monteiro.
  • 1 point for Narain Karthikeyan.
  • 1 point for Christijan Albers.
  • 1 point for Patrick Friesacher.
  • 1 gang kun seks biler er afgående.
Forrige artikel 78. Fraser Highlanders
Næste artikel 155 f.Kr.. AD