2011 Indiske Grand Prix

Den indiske Grand Prix i 2011, spillede 30 oktober, 2011 på den internationale kredsløb Buddh, er test af 856 VM Formel 1 siden 1950 og køre det syttende runde af mesterskabet 2011. Han er også den Indien første Grand Prix i historien om Formel 1.

I anledning af denne konstituerende race, den tyske chauffør Sebastian Vettel, der allerede titlen dobbelt verdensmester inden udgangen af ​​sæsonen, gjorde den første "grand slam" af hans karriere. Faktisk, ud over at tilføje den nye Grand Prix under hans bælte, han tog pole position, førte hele løbet og indstille den hurtigste omgangstid. På podiet, bliver han ledsaget af Jenson Button, sekund i World Championship og Fernando Alonso, som sluttede på tredjepladsen. Med 374 varer mod 240 for hans nærmeste rival, Vettel steg yderligere føringen i den liga. Efter Grand Prix, har 1928 pilot konkurrerer i verdensmesterskabet registreret mindst ét ​​punkt.

Blandt producenterne, Red Bull Racing, der allerede verdensmester, stadig øger sin kapital fører klassementet: med i alt 595 point, den østrigske hold foran McLaren Racing og Ferrari. Efter dette Grand Prix, ni af de tolv hold konkurrerer i mesterskabet scorede point, Team Lotus, Virgin og HRT stadig ikke nået et tilstrækkeligt niveau af ydeevne.

Baggrund før Grand Prix

Usikkerhed om tilrettelæggelsen af ​​Grand Prix

En måned før løbet, ingen er i stand til at sikre, at arbejdet vil blive fremført nok til løbet kan holdes. Mens de indiske myndigheder sikrer, at kredsløbet vil være klar i tide, journalister som Jean-Louis Moncet sige, at "der er medlemmer af nogle store hold, der sendes der, der siger, at intet er virkelig klar." Imens fortæller han, at lederne af Tecpro, det selskab, der giver sikkerheds barrierer, sikre, at "sporet selv er klar, men de kan ikke engang tale om de bygninger og infrastruktur, fordi de ikke har endnu besøgt. "

FIA forsøger at berolige offentligheden ved at erklære, at "World Council har modtaget positive rapporter om forberedelserne til Grand Prix i Indien fra de nationale repræsentanter og fra de kommercielle rettigheder. "Dette bekræfter også, at" gode nyheder ankommer. Folk, der gør et stort stykke arbejde. Arbejdet forløber godt, og selvom vi havde besluttet at gøre det første løb i 2012, ville vi have været i samme situation. "

Trussel om boykot på grund af lokale skatter

To måneder før Grand Prix, de indiske myndigheder meddele, at de ønsker at beskatte på 20% af indkomsten for chauffører og teams, som loven i det land tillader det. Martin Whitmarsh, formand for sammenslutningen af ​​F1 teams, modsætter sig denne beslutning, og truede med at boykotte Grand Prix, hvis han ikke får garantier fra FIA, Ecclestone og lokale myndigheder.

For at finde en løsning på problemet, arrangørerne af Grand Prix tilbyde at betale det beløb, som holdene nægter at betale, og som beløber sig til omkring to millioner euro.

Uopsigelighed Narain Karthikeyan ved HRT

Mens indiske elskende fryde at se deres første hjem Grand Prix i øvrigt med holdet Force India i foldene er ingen lokale chauffør skulle starte. Faktisk Narain Karthikeyan, HRT ejer i begyndelsen af ​​sæsonen, mistede sin plads til den australske Daniel Ricciardo fra Grand Prix Storbritannien. Ikke desto mindre, rygter tyder på, at den indiske kunne genvinde sit sæde under hans hjem Grand Prix.

En måned og et halvt før løbet, Colin Kolles, direktør for det spanske hold, bekræftede uopsigelighed af Karthikeyan og viser ros for hans chauffør: "Dette er den bedste driver i regionen er uden tvivl yderst talentfuld som han viste i hele sæsonen. "Et par dage senere, holdet meddelt, at endelig Vitantonio Liuzzi, den anden racerkører, afstå sin plads til Grand Prix.

Hos Team Lotus, der Karun Chandhok, en af ​​kun to indiske chauffører har allerede kørt i Formel 1, spillede den tyske Grand Prix, rygter næret af instruktøren Tony Fernandes siger, at han "gerne, at det er der, "antyder hans embedstid til sit hjem Grand Prix, Karthikeyan ved HRT så.

Endelig, i modsætning til hans landsmand Chandhok ikke bliver oprettet ved sin stabile. På trods af hans skuffelse, besluttede han hans hold filosofisk: "Mens jeg er selvfølgelig skuffet over ikke at have en chance for at race søndag, jeg accepterer holdets beslutning at vælge den erfaring og talent til hans rådighed med Jarno og Heikki. "

Sikkerhed

Efter et angreb på 7 september 2011 i den indiske hovedstad, New Delhi, halvtreds kilometer fra Buddh kredsløb, arrangørerne af Grand Prix inddrage politiet styrkes for at sikre sikkerheden for holdene og tilskuere. Jyoti Narayan, leder af politiet, sagde: "Vi er hele tiden i kontakt med FIA og arrangørerne for den nødvendige sikkerhed til løbet. Vores mål er at give optimal sikkerhed og vores planer vil blive afsluttet inden for en uge. "

Sikkerhed, forbliver imidlertid utilstrækkelig trods indsatsen fra myndighederne. Så et par timer før deres ankomst på scenen, medlemmer af amerikanske band Metallica, der måtte opgive en koncert på sidelinjen af ​​indvielsen af ​​kredsløbet, mener, at de anvendte ressourcer er utilstrækkelige og kræver annullering af koncerten: "Vores første prioritet vil altid være sikkerhed og sikkerheden for fans. " Denne beslutning forårsagede kraftig utilfredshed blandt nogle seere, der ikke tøver med at komme på scenen for at fyre noget af det tekniske udstyr og overfalder sikkerhedsvagter til stede.

Dæk

Paul Hembery, Pirelli Motorsport direktør, ønsker ikke at løbe nogen risiko i valget af dæk og meddelte, at de to typer af dæk til rådighed for Grand Prix vil være hård og blød: "Vi har valgt en markering dæk meget forsigtig i at vælge den hårde og bløde, fordi på et andet kredsløb helt ny er aldrig rigtig sikker race betingelser, vi vil støde på. Vores første indtryk er, at kredsløbet vil være ganske slibende, med meget høje temperaturer. Så vi valgte dæk, der vil dække alle eventualiteter og alle strategier. "

Narain Karthikeyan, chauffør HRT, mener, at forskellen mellem de to dæk linjer er for stor og modsiger Hembery om racing betingelser: "Forskellen mellem hårde og bløde vil være enorm, måske over to sekunder en lap . Jeg forventer, at holdene bruger hårde dæk så lidt som muligt, kun i meget slutningen af ​​løbet. Faktisk bør den tid, der er indhøstet med de bløde dæk i høj grad kompensere for deres kortere levetid, fordi sporet er slet ikke slibende og sporet temperatur ikke forventes at overstige 40 ° C. "

DRS

I anledning af den indiske Grand Prix, FIA afslører, at kredsløbet vil have to områder dedikeret til brugen af ​​den justerbare bagskærm for fjerde gang i denne sæson. Træk reduktion system vil blive aktiveret på de vigtigste lige af kredsløbet, kløften afsløring linje mellem piloter placeret før det sekstende og sidste hjørne, og i anden halvdel af den lange lige mellem svingene 3 og 4, idet detektoren linje placeret før svinget 3 n.

Motorsport i sorg

Kort før den indiske Grand Prix, er begge chauffører dræbt. Under testen af ​​Las Vegas Indycar, 16 okt 2011, er Dan Wheldon fanget i en ulykke med fem biler i det tolvte skødet af løbet, da Wade Cunninghams bil ramte baghjulet af James Hinchcliffe og bremser kraftigt . Under pileup'en, der fulgte, Wheldon hits Charlie Kimball, flyver væk, rammer hegnet beskyttelse derefter falder bagover. Hans hjelm derefter ramte kanten af ​​sikkerheden muren, efterlod ham ikke en chance.

Marco Simoncelli, hastighed italiensk motorcykel driver, verdensmester i 2008, døde 23 okt 2011, i anden runde af den malaysiske Grand Prix. Han mister sin balance på sin Honda RC212V MotoGP og ligge under hans cykel, som han ikke længere kontrol, skære vejen af ​​Colin Edwards og Valentino Rossi på hans tilbagevenden til sporet. Edwards Yamaha og Ducati Rossi ramte jorden successivt og hans hjelm er revet. Simoncelli alvorligt såret halshvirvler, hoved og bryst er straks overført med ambulance til kredsløbet medicinsk center, hvor han ankom i en tilstand af hjertestop. Efter fyrre-fem minutter fra genoplivning forsøg blev Marco Simoncelli erklæret død.

Den internationale Automobile Federation, holdene og chauffører observerer femten minutter før starten af ​​Grand Prix, et minuts stilhed til minde om Dan Wheldon og Marco Simoncelli. Jarno Trulli hylder Marco Simoncelli ved at bære en replika af hans hjelm. Mark Webber gjorde en særlig mærkat, der viser initialer Dan Wheldon, der er designet til at blive hængende på sin hjelm under løbet weekenden. Han foreslog at Jenson Button, som også personligt vidste Wheldon, at anbringe denne mærkat på sin hjelm. Knap vil bringe mere sorte armbind i hyldest til den afdøde driver.

Deltagelse af den første indiske Grand Prix

I april 2011 Jaypee Sports, promotor af Grand Prix i Indien, stater håber at redde euro i indtægter fra billetsalg. Billetten er den eneste indtægtskilde efterladt af Bernie Ecclestone til denne test ikke støttet af regeringen, er det en primær finansiel uventet for arrangørerne. Salget af billetter til Grand Prix i Indien begyndte i juni og Jaypee Sports håber at nå dette beløb ved at fokusere mere på et stort publikum som på højere salgspriser. Således blev det meddelt, at billetter gælder for alle tre dage af konkurrencen vil blive solgt fra.

Hvis der ønskes store skarer, arrangørerne forsikrer, at de vil gøre alt muligt i løbet af billetsalget for at undgå ligner disse optøjer fandt sted før VM cricket 2011. Ashish Hemrajani, grundlægger af Bigtree Entertainment holder den eksklusive billettering af begivenheden, sagde: "Teknologi og erfaring er vores rygrad og hele billetten købsprocessen vil være yderst let at bruge for en fan rundt verden. For os er det vigtigt, at brugeroplevelsen for tilskuere er verdensklasse på alle områder. Vi er sikre på, at vi er i stand til at levere tjenesteydelser, der ikke kun opfylder vores forventninger, men også de af alle fans af Formel 1 i Indien og i hele verden. "At fremme salget af, at internettet er den største akse for kommunikation og markedsføring for Bigtree Entertainment via webstedet Bookmyshow.com.

Den 25. oktober 2011, har arrangørerne af Grand Prix i Indien annoncerede salget af næsten for søndagens løb, til en kapacitet på kredsløbet. Indien er vært for et Formel 1 Grand Prix for første gang i sin historie og den begivenhed tiltrækker stærke medieinteresse i landet. En af Jaypee Sports talsmand sagde: "Vi er tæt på at sælge, hvilket er ganske opmuntrende i betragtning af, at dette er den første Formel 1 løb i historien for vores land. Selvfølgelig ville vi have været lykkeligere, hvis vi havde solgt 90% af billetter, fordi billetsalget er vores eneste indtægtskilde, men der er stadig et par dage før Grand Prix, og vi krydser fingre. "

Efter Grand Prix, er tilstrømningen anslås til gratis praksis, kvalificere sig til 60 000 og 95 000 til løbet på søndag

Frie træning

Fredag ​​morgen session 10:00

Temperaturen er 25 ° C og sporet er ved 29 ° C fra den første frie træning af den første indiske Grand Prix. Mens driverne skynder sig at fuldføre en første installation omgang på en meget støvede vej, det indikerer tilstedeværelsen af ​​herreløse hunde inde i kredsløbet.

Mødet blev afbrudt efter kun fem minutter på grund af en hund på sporet. På genstart, et par minutter senere, Narain Karthikeyan, den lokale chauffør, indser de første tidsindstillede omgange i 1 min 45 s og 906 s 1 min 42 310. Denne gang hurtigt forbedret ved Daniel Ricciardo, Michael Schumacher tre gange. Jaime Alguersuari derefter bliver i 1 min 34 s 314 og er overhalet af Nico Rosberg, før du tager hovedet fire gange.

Jenson Button derefter tog føringen i to etaper, men efterlader kort efter kommando til Schumacher, mens Fernando Alonso mislykkes og efterlader et smuthul i hans Ferrari. Hvis du vil erstatte Button fører standings i 1 min 28 s 501, men bliver slået af sin holdkammerat Lewis Hamilton i 1 min 27 s 515.

De to Red Bull Racing chauffører derefter tage føringen i sessionen, Mark Webber kører i 1 min 27 s 428 og Sebastian Vettel i 1 min 27 s 416 før Lewis Hamilton etablerer den hurtigste tid af sessionen kort før hans embedsperiode i 1 min 26 s 836. I mellemtiden Jaime Alguersuari let berører et dæk væggen, mens Pastor Maldonado mislykkes, og må opgive sin bil på banen.

I slutningen af ​​sessionen, var Lewis Hamilton straffet tre steder på startlinjen for at ignorere gule flag. De vagter mener, at Hamilton ikke skulle have mobil spoiler aktiveres, mens bilen af ​​Pastor Maldonado blev evakueret fra sporet. Sergio Perez, Sauber-driveren, modtager den samme straf for samme grund.

  • Karun Chandhok, testkører hos Team Lotus, erstattet Heikki Kovalainen i løbet af denne praksis session.
  • Narain Karthikeyan, HRT testkører, Vitantonio Liuzzi at erstatte hele denne race weekend.

Fredag ​​eftermiddag session 14 am

Omgivelsestemperaturen er 30 ° C, og sporet er ved 39 ° C ved begyndelsen af ​​den anden frie træning. Sebastian Vettel gjorde den første henvisning skødet af 1 min 28 s 014 efter ti minutter på et spor, der stadig er meget beskidt. På grund af den manglende greb, Pastor Maldonado lavet en fejl og sidder fast i en grus fælde.

Lewis Hamilton tager føringen i to faser, men Vettel forbedrer igen i 1 min 26 s og 492 1 min 26 s 320. På fyrre minutter af udtrykket, Jérôme d'Ambrosio forlod banen og rammer hårdt ind i en væg: hvis føreren Belgien ikke såret, hans bil er stærkt beskadiget, og sessionen bliver afbrudt på et rødt flag for at tillade evakuering.

Det er fortsat en halv time i sessionen, da sporet blev genåbnet til biler. Sebastian Vettel forbedret sin tid 1 min 25 s 794 men Felipe Massa, med en ny front fløj meget fleksibel, den hurtigste tid af sessionen i 1 min 25 s 706.

Lørdag morgen session 11:00

Den omgivende temperatur er 28 ° C og sporet 36 ° C fra den sidste frie træning af Grand Prix i Indien. Piloter svæve hurtige vej til at fuldføre en første installation skødet men først femten minutter før piloterne relanceret at gøre et første tidsindstillet omgang. Michael Schumacher flyttet til toppen af ​​placering i 1 min 31 s 768, 948 1 min 30 sek, 1 min 29 s 908 og endelig 553 1 min 29 sek.

Red Bull chauffører vil så huske på, Mark Webber vender sig i 1 min 29 s og 384 438 1 min 28 s og Sebastian Vettel i 1 min 28 s 347, 906 1 min 26 s og 1 min 26 s 311.

På fem og tyve minutter fra sigt begynder chaufførerne til at sætte på deres bløde dæk. Felipe Massa tog føringen i 1 min 26 s 058, men bliver slået af Jenson Button, Fernando Alonso, Button igen, og til sidst Vettel indstille den hurtigste tid i fri praksis i 1 min 24 s 824.

Qualifying

Kvalificerende resultater

Q1 session

Den omgivende temperatur er 30 ° C og sporet er ved 38 ° C ved begyndelsen af ​​den kvalificerende session af Grand Prix i Indien. Alle piloter svæve ved åbningen af ​​sporet, der i små teams på de bløde dæk, førere af topholdene bevarer deres hårde dæk. Petrov sender den første referenceperiode tid ved looping en lap på 1 min 30 s 347.

Hans holdkammerat Bruno Senna forbedrer i 1 min 29 s 952 genoptager men Petrov godt i 1 min 29 s 035. Fernando Alonso forbedrer to gange, men Mark Webber gjorde endnu bedre i 1 min 27 s 410. Lewis Hamilton tager et øjeblik på hovedet 1 min 27 s 007 før bliver fortrængt af Sebastian Vettel og Alonso. Hamilton derefter bliver i 1 min 26 s 563 og Vettel i 1 min 26 s, når 218 Petrov lægger på hans bløde dæk for at indstille den hurtigste tid af sessionen i 1 min 26 s 189.

I slutningen af ​​sessionen, Narain Karthikeyan modtog en bøde på fem steder på startlinjen, fordi kommissærerne har fundet at have flov, selvom Michael Schumacher Tyskland kvalificerede sig til 2. kvartal fase.

De syv chauffører elimineres Daniel Ricciardo Narain Karthikeyan, Jérôme d'Ambrosio, Jarno Trulli, Heikki Kovalainen, Kamui Kobayashi og Timo Glock, der ikke kvalificerer sig til løbet, dreje over 107% af tiden Petrov.

Q2 session

Til denne anden del af det kvalificerende session, at alle chauffører Sko bløde dæk øge deres chancer for at få adgang til Q3 session. Jaime Alguersuari foretaget den første henvisning tid på 1 min 26 s 668, men blev straks slået af sin holdkammerat Sebastien Buemi efterfulgt af Sebastian Vettel i 1 min 24 s 657.

Mens det stadig er fem minutter inde i sessionen, førere af holdene McLaren og Ferrari og Nico Rosberg vælge at bo i deres bod. Vitaly Petrov underskriver samtidig qu'Alguersuari men udskilles som spanieren gjorde hans præstation før russisk.

De syv chauffører elimineres Sergio Perez, Rubens Barrichello, Bruno Senna, Pastor Maldonado, Paul di Resta, Schumacher og Petrov.

Q3 session

Fernando Alonso gjorde den første timede skødet af 1 min 24 s 586, men er straks slået af Lewis Hamilton og Sebastian Vettel. Alle drivere, der stadig har nye bløde dæk genvinde deres stand til sko, undtagen Jenson Button, der satser en god præstation i én omgang.

Alle chauffører er tilbage på sporet i de sidste minutter af sessionen. Sébastien Buemi, Alguersuari og Adrian Sutil vil alligevel underskrive nogen tidsindstillet skødet, men foretrækker at holde nye dæk til løbet den næste dag.

Mens Vettel forbedret sin tid 1 min 24 s 178 Felipe Massa af banen i den anden sektor efter at bryde sin højre forhjulsophæng gennem en vibrator. De gule flag er rastløs og derfor ingen formår at forbedre Vettel tid underskriver sin trettende pole position af sæsonen.

Start grid

  • Vitaly Petrov, forfatter til den ellevte tid i kvalifikationen, blev straffet fem pladser til at forårsage en ulykke i Sydkorea.
  • Lewis Hamilton, forfatter af den anden kvalificerende tid og Sergio Pérez, forfatter til den syttende i kvalifikationen, er tre pladser straffet for ikke at respektere gule flag i fri praksis.
  • Daniel Ricciardo, forfatter til den enogtyvende gang i kvalifikationen, blev degraderet fem pladser til gearkasse forandring.
  • Narain Karthikeyan, forfatter til den toogtyvende i kvalifikationen, blev straffet fem steder på startlinjen for at have hæmmet Michael Schumacher.
  • Timo Glock, i første omgang ufaglærte, er udarbejdet af race embedsmænd og kan tage starten af ​​Grand Prix.
Kvalifikation gitter af Greater India 2011 Awards. Udgangspunktet gitter til Grand Prix 2011 Indien.

Løb

Kørsel af begivenheden

Johnny Herbert blev udnævnt rådgiver til at hjælpe FIA ​​i sin dom gruppen af ​​løb forvaltere på dette Grand Prix.

Den første linje helt er i farver af Red Bull Racing, Sebastian Vettel på pole og Mark Webber siden af ​​ham. Den anden række er besat af Fernando Alonso og Jenson Button. På lights out, Vettel springer perfekt, mens Alonso, på den beskidte del af banen, mister et sted til gavn for knap ved det første hjørne. Kort efter, Webber knap to gange for at pege på andenpladsen i løbet. På bagsiden af ​​pakken, flere sammenstød involverer Sergio Perez biler, Timo Glock, Rubens Barrichello, Jarno Trulli, Paul di Resta og Kamui Kobayashi. Ved den første passage på linjen, Vettel foran Button, Webber, Alonso, Felipe Massa, Lewis Hamilton, Nico Rosberg, Michael Schumacher, Adrian Sutil, Bruno Senna, Jaime Alguersuari, Sebastien Buemi, Pastor Maldonado, Vitaly Petrov og Heikki Kovalainen. Vettel gradvist tager ud truslen fra Webber foran Button, som søger at genvinde tabte sin anden plet.

I det ottende passage, Vettel har 5 sekunder foran Button, Webber 6 s, 8 s med Alonso, Massa 9 s, 11 s i Hamilton, Rosberg på 15 s, 17 s på Schumacher, Sutil og 21 sekunder ved 24 s på Senna. Den brasilianske driver, i problemer, læner sig derefter tilbage til tilbage mod angreb af to piloter Toro Rosso Alguersuari og Buemi. Jenson Button up hans race tempo og skilte gentagne gange hurtigste omgang, men afstanden til Vettel ikke falder under fire sekunder. Sutil ændre sine dæk på den fjortende skødet, Webber, Alonso, Hamilton, Alguersuari i det sekstende, Massa, Rosberg til den næste, Button, at Schumacher, Buemi attende, Vettel, di Resta til den næste. I den treogtyvende skød, Vettel stadig fører til 4 sekunder foran Button, Webber til 9 s, Alonso til 13 s, 17 s Massa, Hamilton 18 s, 33 s Rosberg, Schumacher til 39 s; Følg Buemi og Alguersuari senere.

På næste omgang, Lewis Hamilton Felipe Massa angreb inde i et venstresving, da den brasilianske driver lukker døren: de to rivaler klamrer. Massa fortsætter hans race, men fundet ansvarlig for ulykken, som race stewarder, skal gøre en overgang i tomgang pitten. Hamilton passerer hans pit for at reparere sin bil og blade i niende position, mens Buemi blade på teknisk sammenbrud. Foran race, tredivte tredje runde, Vettel har 5 sekunder foran Button der selv var utilgængeligt for et angreb af Webber. Vitaly Petrov skifter sine dæk til fireogtredivte runde, mens Felipe Massa bryder sin forreste venstre affjedring passerer over en kantsten og opgiver. Pérez vender tilbage til tredivte femte runde, den næste Sutil, Barrichello og Webber i syvogtredivte, niogtredivte Alonso på banen og genoptager Webber forud for sin rival. Hamilton stopper ved 45. Skødet, Button og Alguersuari på næste omgang, Vettel på 47. Og halvtredsindstyvende Schumacher. Bruno Senna ændre sine dæk blot tre omgange til at gå, og derfor forlader point tildelingen området.

Sebastian Vettel kontrollerede hullet med Jenson Button på slaget ende, men indstille den hurtigste løb skødet for fornøjelsen at underskrive den første Grand Slam af hans karriere. Vettel tilbyder sine ellevte sejr i sæsonen og Button sluttede på andenpladsen foran Fernando Alonso; følge for Webber punkter Schumacher, Rosberg, Hamilton, Alguersuari, Sutil og Perez.

Race klassifikation

Pole position og banerekord

Sebastian Vettel opnåede den otteogtyvende pole position i sin karriere, hans første på Buddh layout og dens trettende sæson. Han indser den niende hurtigste skødet af sin karriere, hans første på dette spor og hans tredje i sæsonen.

  • Pole position: Sebastian Vettel i 1 min 24 s 178.
  • Hurtigste omgang: Sebastian Vettel i 1 min 27 sekunder ved 249 tresindstyvende runde.

Omgange førte

  • Sebastian Vettel 60 omgange

Efter Race

Stalde på podiet

Allerede verdensmester, Sebastian Vettel tilføjet en anden sejr til hans rekord efter en første præget af kapløbet grand slam af sin karriere: "Det var et meget godt løb for os, og jeg satte pris på. Jeg havde en lille kamp med Jenson i det fjerne, som altid har været omkring fire sekunder. Bilen var meget velafbalanceret, og det var en fantastisk løb i dag. Tak til hele holdet og til Renault, der har gjort et fremragende stykke arbejde hidtil. "På trods af sin sejr, er Vettel ked af død Dan Wheldon, IndyCar driver og Marco Simoncelli, MotoGP rytter, døde i oktober og ærer dem:" Jeg har kontrasterende følelser aujourd "Hui. På den ene side er jeg meget glad og meget stolt over at være den første vinder af Grand Prix i Indien, men på den anden side jeg tænker tilbage på de sidste to weekender, vi mistede to af vores kolleger. Jeg vidste ikke, Dan, men det var naturligvis et stort navn i motorsport. Men jeg mødte Marco Simoncelli i år og selvfølgelig mine tanker går til de to chauffører og deres familier. Vi er klar til at tage visse risici, når vi kører disse ting sker nogle gange. "Holdkammerat Mark Webber, andet på nettet, blev nummer fire og erklærer:" Vi tabte podiet i midten af ​​løbet. Dette er mere eller mindre den generelle tendens af året. Jeg har ikke tempoet i slutningen af ​​relæerne, så jeg mangler af dæk, og jeg mister strategiske muligheder. Det betyder, at jeg er tvunget til at stoppe tidligere, og det komplicerer mit liv. Jeg havde en god kamp med Fernando, men mclarens og Ferraris var temmelig hurtig i den første sektor. Jenson passerede mig på den lige væk i første runde. Jeg var hurtigt i forhold til ham i starten, men når du begynder at kæmpe det starter dæk. Det er sådan, skuffende, men vi nu til Abu Dhabi. "Som for lederne, Christian Horner Vettel bliver gal løb har ignoreret vejledningen for at fuldføre den hurtigste omgang i den sidste sløjfe," Vi har gjort alt for at undgå dette. Vi bad ham om at formindske sin motor og at slukke sin KERS. Udover at sætte en ko på banen, kunne vi ikke gøre andet. Men dybest set har vi fuld tillid til ham. Jeg er overbevist om, at han stadig havde den margen, og at dens vigtigste mål var at vinde. Han ved, at vi ikke vil distribuere ethvert punkt for omgangen rekord, men han elsker den slags små statistikker til at fuldføre en weekend i det bedste måder. "

Andet i kapløbet efter start fjerde, Jenson Button mener, at han ikke kunne gøre det bedre. Tilfreds med hans weekend, sagde han: "Vores bil var bare ikke hurtig nok til at vinde. Jeg lavede en god start, jeg fik pladser i første runde, og gjort en indsats for at opretholdeDr. Mark bag mig. Min bil var meget god: før Sebastian finder sin rytme med de mest hårde dæk, jeg var i stand til at nedbringe underskuddet til 2 sekunder 8, men det var ikke nok. Det er stadig et meget godt resultat for os, det bedste i min udtalelse. Jeg elskede erfaringen hver weekend. Indianerne har virkelig hilste os til deres land. Jeg har aldrig set så mange mennesker smilende før, og publikum var fantastisk. Jeg håber, at Formel 1 i Indien vil vokse i fremtiden, og at vi vil få flere mennesker næste år. "Hans holdkammerat Lewis Hamilton, offer for en kollision med Felipe Massa, sluttede løbet på syvende plads:" Der er ikke meget at sige. Det er en skuffende dag, og mit hold fortjener bedre. Vi iagttog et minuts stilhed før løbet. Jeg stod ved siden af ​​Felipe. Han talte ikke til mig for et stykke tid, men jeg gjort en indsats, jeg lagde mine arme omkring ham, og jeg ønskede ham held og lykke til løbet. Jeg havde altid stor respekt for ham. Jeg forsøgte at overhale, men jeg gav op, fordi det ikke lade mig plads nok. Vi har stadig hooked. Jeg vil gå hjem og forsøge at re-engagere mig. "Udførelsen af ​​begge kørere tillade McLaren at klinke andenpladsen i konstruktørernes mesterskab. Martin Whitmarsh, leder af den britiske hold, sagde: "Jenson har gjort et fremragende start og har med succes forhandlet de første par hjørner for at spore sin vej fra fjerde på nettet til anden i slutningen af ​​første runde. Han fulgte med en virkelig fremragende løb i både præstation som forvaltningen af ​​dækslid. Han havde ikke tempoet er nødvendig for at angribe, men Seb fik det maksimale ud sin bil og slog alle de andre højt og tydeligt. "Om hændelsen mellem Massa og Hamilton, Whitmarsh mener hans chauffør havde ikke at undskylde, løb embedsmænd, der anses for skyldig i hængende brasiliansk:" Han skal ikke undskylde, c er en racerkører. Hvis han laver en fejl, skal han acceptere det, lære af dem og komme videre. "

Fernando Alonso smile efter sin niende podium af sæsonen: "Det er godt at være på podiet for debut af Formel 1 i Indien og jeg er glad for at have en ny pokal til at tage med mig hjem. I dag holdet var fantastisk, hun var i stand til at løse et problem på forsiden fløj, som kun blev identificeret tyve minutter før afgang. I første omgang, jeg ikke meget slanke mig så Button var i stand til at overhale mig. Efter jeg forsøgte at bo tæt på Webber og da han aftog lidt, jeg lukket hullet, og opholder sig på sporet et par omgange længere end ham, kunne jeg passere. Tålmodighed har båret frugt. "Ligesom mange andre bilister, den har også en tanke til to døde piloter i kapløbet et par dage tidligere:" The tilfredshed få et podium kan ikke kompensere for den sorg, der har været med os i flere dage, på grund af dødsfald af to af vores kolleger, to særlige mennesker, Dan Wheldon og Marco Simoncelli. "Felipe Massa, sjette på nettet, dobbelt Lewis Hamilton i starten, men den britiske chauffør hænger et par omgange senere, hvilket indbragte ham en drive-through. Han til sidst opgivet efter toogtredive omgange på grund af en suspension fiasko. Han var utilfreds med dette resultat, det udfordrer sanktion pålagt af race stewards: "Der er ikke meget at sige i slutningen af ​​en weekend som denne. Jeg er virkelig skuffet over ikke at have været i stand til at afslutte et løb, hvor jeg viste jeg havde ydeevne til at kæmpe for podiet. Og for kollision med Hamilton, kan jeg kun sige, at jeg ikke enig med kommissærerne, der påførte mig straf. Jeg boede lige på den ideelle linje, jeg bremsede på grænsen og jeg forblev på den side af sporet, der havde tyggegummi. Hvad kunne jeg gøre? Det er hundrede og syttende gang, at Hamilton slog mig i år, og det lader til, at dette er en slags fatal attraktion ... I fortiden, jeg prøvede at tale med ham, men det synes ikke at interessere ham. Jeg vil forsøge at glemme denne tur til Indien snarest muligt, men det vil have absolut intet at gøre med landet! "Stefano Domenicali, Ferrari chef, sagde:" Resultatet af denne Grand Prix kan beskrives som bittersød. På den ene side er der tilfredshed at se Fernando på podiet. Endnu en gang gjorde han en stor løb kæmper omgang efter omgang at bringe en anden trofæ til sin spilsamling. For det andet er der den skuffelse over hvad der skete med Felipe, der kunne få et godt resultat i betragtning af tempo. Som for hændelsen med Hamilton, som sædvanlig Ferrari respekterer afgørelsen af ​​Stewards, selv om i dette tilfælde, har vi en anden vision af deres egne. "

Stalde i de punkter

Party ellevte sted på nettet, Schumacher sluttede løbet i femte position: "Jeg er selvfølgelig tilfreds med løbet i dag. Vi opnåede den maksimalt mulige, og som et hold, vi maksimeret vores potentiale. Den femte og sjette sted er en stor resultat for os. Oven i det, min bil var meget stabil og meget godt sat til løbet. I første omgang, alt gik som planlagt, fordi jeg ikke ønsker at bruge KERS i de to første hjørner for at spare op til den lange lige hvor jeg vidste, at jeg kunne vinde et par steder. Jeg ønsker at komplimentere arrangørerne af den første indiske Grand Prix, er jeg sikker på jeg ikke er den eneste til at sige, det var en meget positiv start. "Nico Rosberg sluttede lige bag sin holdkammerat:" Vi kan være tilfreds med dette godt team resultat er fortjent for vores fyre i garagen. Jeg er også glad for at have vundet ét sted i forhold til min grid position. Men min strategi var ikke perfekt i dag, og jeg mistede lidt tid i det andet stop, hvilket betyder, at jeg ikke kunne bo foran Michael. Jeg havde et godt tempo i slutningen af ​​løbet, og jeg angreb en masse, men det var umuligt at fange ham i de afsluttende omgange. Jeg er overbevist om, at vi reproduisions dette gode resultat i de sidste to løb. "Ross Brawn, leder af det tyske hold, er tilfreds med udførelsen af ​​sine chauffører:" Det var et meget solidt løb fra vores chauffører og holdet. Vi er meget glade for, vi tog den femte og sjette steder. Michael, Nico og ingeniørerne gjorde et stort stykke arbejde for at forberede bilen til løbet og få mest muligt ud af dækkene. Vi fik alt, hvad vi kunne, ud af bilen denne weekend. "

Efter at have nået den tredje del af kvalifikationen, Jaime Alguersuari sluttede ottende i kapløbet: "Jeg er særdeles tilfreds med holdet præstation. Det var en anden god løb for os. Jeg overhalede Senna og derefter Sutil takket være vores konkurrenceevne. Jeg færdig kapløbet foran Sauber og viser, hvad der er vores plads i hierarkiet. Hvad er opmuntrende er, at vi er foran som Renault. Jeg er glad for at have scoret fire punkter, og dette bringer os nu på niveau med Sauber i mesterskabet. "Hans holdkammerat Sebastien Buemi forlader fireogtyvende skødet på grund af motorfejl:" Jeg er meget skuffet over det, der skete i eftermiddags, fordi jeg var en meget god løb efter et fremragende kvalificerende i går. Når bilen stoppet, jeg var nødt til at fordoble Hamilton var ottende og jeg tror, ​​jeg kunne have afsluttet i top otte. Når du skifter fra en lovende stilling til ophør uden et punkt, det er svært at sluge. "

Force India scorede point for hans første hjem Grand Prix med Adrian Sutil niende: "Det var et godt løb, og jeg tror, ​​vi kan være glade for at score to point. Jeg havde overstyring i de første omgange af løbet, og jeg kunne ikke modstå tilbagevenden Toro Rosso, som var en smule hurtigere end os i dag. Den resterende del af min bil er blevet forbedret i den anden og tredje tørn, og jeg var i stand til at holde Sauber af Perez bag mig i løbet af de sidste omgange af løbet. Vi var også heldige at Buemi giver op, hvilket fik mig til at vinde en plads. Jeg tror, ​​at denne niende er, hvad vi kunne forvente bedre i dag, og Vijay Mallya vil smile i aften. "Paul di Resta tager en anden strategi, der starter på bløde dæk og bygning på indgriben sikkerheden bil, som viser sig at være en fejlberegning," Det var en gamble at slippe af med hårde dæk så tidligt i Grand Prix. Hvis det virkede, ville vi have vundet en stop og kørte tre sæt bløde. Endelig skulle vi gøre tre stopper fordi nedbrydningen, som var ganske højt i starten, men situationen forbedret sent i løbet. Det er godt, at Adrian har taget nogle vigtige punkter til mesterskabet, er det i dette lys, at vi havde valgt forskellige strategier. "

Straffet i kvalifikationen og tyvende oprindeligt Sergio Pérez tilbage ti positioner og registrerer det punkt tiende sted: "Jeg er meget glad for at have scoret det. Mindst kan jeg tilbyde noget til holdet fredag ​​efter min fejl, som kostede mig tre pladser på startlinjen. Vi havde en meget god strategi i dag. Det var risikabelt, men betalt. Ja, jeg kun brugt de hårde dæk i første runde. Senere lykkedes det mig at overhale Paul di Resta og så jeg kunne ride i mit eget tempo. Adrian Sutil var meget hurtig foran mig, og jeg formåede ikke at indhente. "De to Sauber chauffører oplever blandede formuer siden forladte Kamui Kobayashi på den første omgang, efter en kollision:" Mit løb var desværre meget skuffende og meget kort. Kort efter starten blev jeg ramt bagfra, og jeg så straks røg og ild ud af min bil. Skaden var meget vigtigt, og jeg var tvunget til at give op. "

Stalde uden punkterne

Straffet fem steder i kvalifikationen, Vitaly Petrov går tilbage flere positioner i løbet med en anden strategi men formår uden de punkter "Mit starten var god, især da jeg kommen mig med de hårde dæk. Jeg lavede en tidlig stop, men jeg lavede en fejl med koblingen, som mistede mig tid. Dette har forstyrret vores planer, fordi jeg skulle stå foran Sergio og Force India, men jeg har ikke lykkedes. Disse biler havde mere topfart bedre end min, som forhindrede mig til at overvinde dem. Jeg fik en forskrækkelse ved Turn 9 efter at have slået buzzeren, jeg gik på græs og jeg virkelig næsten mistede kontrollen. Det var en varm øjeblik. "Bruno Senna færdig i tolvte position, lige bag hans holdkammerat:" Det var en blandet race for mig. Jeg tog en fantastisk start ved at vinde fire pladser, var jeg glad. Desværre havde jeg et problem med KERS, og jeg måtte kæmpe hele løbet uden ham, det har ikke hjulpet. Vi kunne score point, men nu må vi gå frem og se hvad der sker i Abu Dhabi. "Eric Boullier, Team Principal, er skuffet over, at begge biler færdig udenfor punkter:" Dag og generelt skuffende, denne weekend er, at af forspildte muligheder. Det er meget tydeligt, at vi havde udførelse på dette kredsløb, som havde en god mulighed for at holdet. Men vi har ikke været i stand til at tage dem ud et par hurtige omgange er behov for på det rigtige tidspunkt. "

Team Lotus er tilfreds med resultaterne af dens piloter, herunder Heikki Kovalainen, der blev nummer fire: "Jeg havde stadig en god start, og jeg undgik problemer i sving 1 og 3. Efter gjorde jeg en meget god løb . På et tidspunkt var jeg selv tiende. Når vi angriber så meget som muligt, og vi kæmper med de midterste gitter biler er en god følelse, for mig og for holdet. "Jarno Trulli er fastgjort til og slutningen af ​​det nittende og sidste klassificeret:" The dårlige held slog igen. Jeg tog en god start, men HRT ramte mig i den bageste ved udgangen af ​​sving 3, og det var temmelig meget i slutningen af ​​min løb. Jeg dukkede og jeg havde næsten foretage en fuld tur til at gå i pit. Fra denne position, kunne jeg ikke gøre noget. Alligevel har det været en god weekend for holdet. Jeg håber bare, jeg har mere held i de sidste to løb, og at vi vil gøre for at afslutte tiende i mesterskabet i år. "

Den første indiske Grand Prix er en fiasko for Williams, der ser sine to biler styrtede ned på den første omgang. Rubens Barrichello sluttede femte: "Jeg mistede min forskærm ved det første hjørne, og jeg var nødt til at pit for et uplanlagt stop. Det ødelagde min løb tidligt, fordi pitten er meget lang. Jeg fik tilbage i placeringerne, men ikke nok til at score point. Det er en skuffelse, fordi vores omgangstider var gode og nedbrydningen dæk var rimelig. Vi kunne have gjort bedre. "Pastor Maldonado opgivet på grund af en gearkasse problem:" Vi havde et problem med gearkassen, som vi endnu ikke kender den præcise årsag. Mit tempo så godt inden denne mekaniske problemer og dækkene fungerede godt. Det er bare bad luck. "

Jérôme d'Ambrosio nyder en fed strategi til slut sjette, "Jeg var lidt fanget i hændelsen ved det første hjørne, og jeg fandt mig selv sidste efter bliver afgræsset nøje kollision med Kamui. Det var meget fair! Jeg næsten havde frit løb til et stop. Jeg holdt 55 omgange på bløde, fordelt i to relæer, kun de sidste fem omgange blev afsluttet i hårde dæk, fordi vi havde lagt på dem. I dag, fremme både HRT og Lotus ved ankomsten, det gjorde jobbet. "Fanget i en kollision på den første tur, Timo Glock opgav kort efter starten:" En uheldig dag i dag efter en skuffende kvalificerende i går. Jeg ankom til det første sving på ydersiden og pludselig så jeg vragrester flyvende. Jeg bremsede lidt tidligere end normalt, og da jeg vendte, Kamui Kobayashi trak lige over mig, og jeg kunne ikke undgå kollisionen. Min forskærm blev beskadiget, så jeg gik tilbage for at ændre det. Vi indså, at der var også masser af skader på venstre side af bilen, så vi besluttede at stoppe. "

Fastansatte af HRT i hans hjem Grand Prix, Narain Karthikeyan, hvis fremtid er i stalden endnu registrerede stiplede, er tilfreds med sit syttende plads: "Jeg spillede en god Grand Prix og jeg virkelig en masse sjov. Det er en utrolig oplevelse. Endelig syttende af mit hjem Grand Prix var det bedste resultat jeg kunne forvente med bilen, vi har, og slå min holdkammerat og Lotus gør dette endnu mere tilfredsstillende. "Daniel Ricciardo færdig i tredive sekunder af hans holdkammerat:" De første par omgange var ikke stor, men så var jeg i stand til at overhale et par drivere. Et par omgange senere, jeg brugte Narain og jeg havde et godt tempo. Desværre, jeg følte noget mærkeligt under min anden tørn, og efter et par omgange bilen begyndte at bevæge sig fra venstre mod højre. Dette har ødelagt vores race tempo, jeg håber, at vi kan forhindre dette i at ske næste gang. "

Generelle stilling efter løbet

Statistik

I 2011 Grand Prix i Indien repræsenterer:

  • 28. pole position i sin karriere til Sebastian Vettel;
  • 21 sejr i hans karriere for Sebastian Vettel;
  • 3 hattrick af sin karriere til Sebastian Vettel;
  • 1 grand slam af sin karriere til Sebastian Vettel;
  • den 26. sejr for Red Bull Racing som bygherre;
  • den 141 win for Renault som motorleverandør.

På dette Grand Prix:

  • Sebastian Vettel slår rekord i antallet af hovedet vender sig i en sæson med 711 omgange førte. Den tidligere rekord blev holdt af Nigel Mansell med 694 omgange førte i 1992;
  • Sebastian Vettel forbedrer sit referat af kilometer forude i en sæson med 3.675 forude kilometer i 5185 er 70,88%;
  • Red Bull Racing slår rekorden for flest pole positioner i en sæson med 16 pole positioner. Den tidligere rekord på 15 pole positioner i en sæson blev co-ejet af McLaren Racing i 1988 og 1989, Williams F1 i 1992 og 1993, og Red Bull Racing i 2010.
Forrige artikel 218 f.Kr.. AD
Næste artikel 110 f.Kr.. AD