446-serien Renfe

Den 446-serien er en serie af elektriske motorvogne Renfe.

Denne serie markerer et brud med den politik, der tidligere foretaget af Renfe vedrørende motorvogne, hvor grænsen mellem politiske speciel hardware forstæder og regionalt eller fjerntrafik udstyr forblev temmelig vag. Studerede i slutningen af ​​1980'erne, 446 og deres yngre søstre i serien 447 mødes en betydelig stigning i pendlertrafikken på grund af ny elektrificering i de områder af Bilbao og Madrid. Hvis 440 har givet gode resultater, er det klart, at deres design er nu ude, med hensyn til nye tjenester med meget hyppige stop og lave afstand mellem stationerne.

Design

Den 446-serien studeres på grundlag af de opnåede resultater med prototypen 445. To nye selskaber føjes til dem, der deltog i dette første projekt, Mitsubishi, med særligt ansvar for studiet af elektrisk udstyr, og den catalanske firmaet AD Design at studere indretning og ydre af de nye tog.

Teknologien, der kaldes chopper direkte afledt af det, der anvendes på de 445. Motorerne er DC, fordi der på det tidspunkt, trefasede teknologien er stadig i sin vorden i form af 3000 volt. Den gennemsnitlige afstand mellem stationerne til at tjene være ca. 1 til 1,5 km, er den maksimale hastighed sat til 100 km / h.

De 446 er bygget i to portioner.

  • Den første kommer i perioden juli 1989 til december 1991. Det er delt mellem CAF, MTM og Macosa for mekaniske dele, CENEMESA, Conelec, Mitsubishi og AD for de elektriske dele.
  • Det andet parti på 70 enheder er modtaget mellem maj 1992 og maj 1993. Det har nogle forskelle med den første, især på adgang porte, der er elektrisk betjente og udsmykning siden serien leveres som standard med det nye logo "C" forbeholdt forstæderne. Dette parti er ved at blive bygget af CAF og MTM, i samarbejde med ABB og Ateinsa for de elektriske dele.

Den eneste måde at skelne mellem en 446 en 447 er farven på bogstaverne følgende serienummer: hvid for 446, 447 for gul.

Service

Den første enhed, 446-001, kommer med en mærkelig gul og grå indretning. Hun malet de nye farver af aktivitet forstæder, rød og hvid, før dens idriftsættelse. Det straks involveret i forskellige udviklingsprojekter tests.

Tjenesten starter fra 446 i Madrid, på linje med Parla og Fuenlabrada i 1989.

I Barcelona-området, de begynder at gøre tjeneste mellem Mataro og Prat de Llobregat Lufthavn i februar 1991.

Endelig efter ændring af spænding på 1500 volt 3000 volt, de 446-071 til 082 er beskæftiget på Bilbao-Portugalete-Triano 16. marts 1991. Disse enheder bør ændres på grund af tilstedeværelsen af ​​hævede platforme på denne linje . Manglen på toiletter på tog 446 hurtigt tjent dem tilnavnet Dodotis, der vil bo dem.

Fra april til oktober 1992 er nogle enheder sendes i Sevilla for at sikre service under World Expo. Angrebene af 11. marts 2004 i Madrid medføre tab af 446-018 og 096, uoprettelig og reformeret. De 446-021 og 446-070 sager er reformeret, og en ny sammensætning oprettet med kasserne 446-022 + 446-035 + 446-069, 446-011 traileren bliver holdt i reserve.

I begyndelsen af ​​2006, er parken delt mellem Malaga, Madrid og Bilbao.

Forrige artikel 1963 Tour de France
Næste artikel 940 år BC. AD