705 Airbase Tours

Flybasen 705 Tours "Francois og Jean Tulasne" i den franske Air Force er beliggende i byerne Parçay-Meslay og Tours i Indre-et-Loire afdeling.

Aktuelle enheder

Basen består af flere websteder:

  • Ture
    • School of fighter luftfart Dassault / Dornier Alphajets
    • Eksperten i Human Resource Center for flyvevåbnet
    • Human Resources Direktoratet for flyvevåbnet
    • ...
  • Cinq-Mars la Pile
    • RCC vestlige Frankrig
    • I midten af ​​detektering og kontrol 07 927
    • Ansatte i den nordlige areal på 10 542 luftforsvar
    • Warehouse 609
  • Brest-Loperhet
    • Den militære kontrol og koordinationscenter 08.927
  • Corcoué-sur-Logne
    • Planlæg radio relæ centrum for ESICA 1J.927 af Cinq-Mars-la-Pile
  • Oplysnings- og rekruttering af væbnede styrker
    • Ture
    • Nantes
    • Quimper
    • Le Mans

Historie baseret

Skabelse

Databasen er skabt under Første Verdenskrig i november 1915 på land i høj grad taget byen Parçay-Meslay, men også Saint-Symphorien og Sainte-Radegonde. Designet til at uddanne piloter, er Tours flyvning skole derefter udstyret med biplan Caudron G III og G IV få. Dens første chef var kaptajn Maximilian Munch. Han efterfølges af August 1916 Kaptajn Jean Mortureux, under en sjælden offentlig ceremoni i tilstedeværelse af oberstløjtnant Girod, stedfortræder for Doubs, men ovenstående generelle inspektør skoler. Tilbage på de forreste linjer, blev Maximilian Munch dræbt September 23, 1916, skudt ned af en tysk fly.

I maj 1917 kommer den tredje chef, kaptajn Olivier de Villepin, når de lander de første amerikanske piloter skete grundpatentet Tours pilot. Den første til at flyve er i virkeligheden militær af den amerikanske flåde, som af den 22. juni Blandt dem, Thomas W. Barrett, offer for en ulykke den 28. juni, som er det første amerikanske marine døde under denne krig. Den November 1, 1917, skolen blev solgt til amerikanere, der har deres hovedkvarter tilbage til Tours. Det bliver den 2. AIC. De danner især observation piloter, observatører og fotografer. Blandt de licenserede piloter i Tours, amerikansk es Eddie Rickenbacker. Skolen, som ofte lider den dårlige tilstand af feltet og en tilbagevendende mangel på dele at vedligeholde sine fly, der stadig udstyret med Caudron G III og G IV få. Så vil bruge amerikanske fly Sopwith 1 A2, enten den amerikanske eller franske farver, og DH.4.

31 observation Aviation Regiment

Når freden vendte tilbage i 1919, stedet bliver fransk. Det er vært for luftfart n 1 ledet gruppe, i juli, som chefen Emile Muiron. Den første eskadrille til at vende tilbage, er Sal 277, er udstyret med 2 Salmson A2 fly, efterfulgt af Br 226 og Sal 10. 1. januar 1920 GA bliver 1 1 Aviation Regiment. Den øverstbefalende dirigerer Emile Muiron foreløbigt hurtigt erstattet af den øverstbefalende Maurice Précardin der vender tilbage fra mission til Argentina. Regimentet skiftede navn August 1, 1920 at blive den 31 observation Aviation Regiment. Luftfartsindustrien camp Parçay-Meslay er det eneste felt i det vestlige Frankrig. Han arbejder til gavn for 9, 10 og 11 hær korps, Rance-floden Gironde. 31 RAO-konto efter en lang introduktion, tre grupper af to eskadroner:

  • observation gruppe nr 3 med 11 og 12 eskadriller;
  • Observation Group No. 4 med 13 og 14 eskadriller;
  • rekognoscering Gruppe nr 5 med 15 og 16 eskadriller.

Efterfølger til Oberstløjtnant Précardin Edmond GUILLEMENEY, Tourangeau Tulasne Joseph, André Voisin derefter Émile Muiron. For ikke at nævne flere chefer sådanne foreløbige oberstløjtnanter Roger Saint-Gal, Antoinat René Marcel Jauneaud og François Castel, som denne har været foreløbigt derefter handler.

Adskillige bilister har scoret 31 regiment af deres sportslige præstationer i denne periode: CWO Foiny, løjtnant Gonnet, Warrant Officer og løjtnant Duroyon Lasalle, som blev dræbt i December 1929 under en civil razzia mellem Paris og Saigon. I erindring om død i september 1929, Kommandør François Tulasne, de nye kaserne, forlod N10 går mod Paris, tager Tulasne kvarter navn i 1930 på initiativ af oberstløjtnant Jauneaud. Efter Anden Verdenskrig, sektionen til højre tager den øverstbefalende Jean Tulasne deraf det nuværende navn på databasen: Commanders François og Jean Tulasne, der kombinerer et klassisk eksempel, far og søn.

Side fly, Salmson 2 A2 forsvinder hurtigt udelukkende til gavn for Breguet 14 A2, selv erstattet af Potez 15 A2, derefter af Potez 25 og 27 Breguet.

Bombningen af ​​observation

I 1930, 31 RAO hilser en observation gruppe fra Mainz efter evakueringen af ​​Rhinlandet besatte områder af den franske hær. Begge eskadriller er udstyret med Breguet 19 A2. De danner en fjerde gruppe af 31 RAO, GR 1, indtil deres afrejse til Nancy i 1933, hvilket giver vej til en del af 2 Fighter Regiment, kom til Strasbourg: Storke udstyret med Nieuport.

Som 1. januar 1934 organiseringen af ​​flyvepladsen Saint-Symphorien skifter.

Ture allerede vært for to strukturer i flere år: hovedkvarteret for Air-regionen 3, under general Pujo; og, på det lavere niveau, en brigade ledet af oberst Émile Muiron. Er skabt i dette primo 1934:

  • to halve brigader, en i Chateauroux og ture. Ture, af 31 halv-brigade, under kommando af oberstløjtnant Castel;
  • den faktiske luftbase, No 131, under kommando af oberstløjtnant Laurent;
  • to enheder, regimenter bliver eskadriller, 2 fighter med oberstløjtnant Bladinières ledes og 31 observation eskadrille befalet af Georges Thenault.

2 eskadrille forblev indtil 1936. Hun kom derefter Chartres, for at være tættere på zoner for at forsvare i tilfælde af konflikt.

Den 1. januar 1937, 31 Wing speciale udveksling: observation eskadrille bliver bombefly eskadrille. En af hans grupper bliver så kontrolleret af oberstløjtnant Louis Mailloux, tidligere følgesvend af Mermoz på Arc-en-Ciel 3 om passage af det sydlige Atlanterhav. I april 1937 den 31 bombningen eskadrille går fra seks til fire eskadriller. Koncernen deltager godt taget, stadig på flybasen, oprettelsen af ​​en ny bombefly eskadrille: 51.

Begge eskadriller er udstyret successivt Potez 540, Bloch Bloch 200 og 210. Efter krigserklæring, den 31 bruger Léo 45, mens 51 forlader sin 210 Bloch til at foretage taktiske support med Breguet 693.

Den April 22, 1939, to Bloch 210 af 51 eskadrille ansigt, når de nærmer nær bunden. De ni beboere blev dræbt, herunder oberstløjtnant Louis Mailloux, den øverstbefalende eskadrille. Dette er den værste flyulykke, der fandt sted i Indre-et-Loire.

I december 1939 er en anerkendelse af den uddannelsescenter installeret på basen, vil den forblive der indtil juni 1940. Den er udstyret med Potez 63.11.

Skolen overvåger jagt skole

Før Anden Verdenskrig, er centrum for undervisning af Jagt særligt spredt. For eksempel er en CIC skabt på Air Base 122 Chartres-Champhol fra september 1939 til maj 1940, når det folder på Cazaux Air Base 120.

Efter krigen, en flyvning skole og instruktør uddannelse, fra Meknes, lægger sig på sitet. Det bruger Dewoitine D.520. Det er en patrulje på skolen af ​​Tours skærme, der flyver på Stampe SV4-A. Den 1. september 1947 blev enheden overdraget til Cognac, det Etampes patruljen når hun tager præsentationen af ​​navnet på den eskadrille luftvåben n 58. Basen har mere mens luftfartssikkerhed agenturer og et værksted. I 1952 hun er vært for Lorraine bombefly gruppen udstyret de Havilland Mosquito, så Gloster Meteor. Efter tilsætning af grupper "Loire" og "Camargue", det hele bliver 30 Wing Night Hunting. Fra 1957 den er udstyret med SO.4050 Vautour. Hun forblev der indtil 1961.

Den 6. marts 1961 fighter luftfart skole "Christian Martell" fra Meknes, afregnes på grundlag af Tours. Det bruger Dassault Hurricane og T-33.This år, tog hun navnet på BE 705. I 1965, midt detektering og kontrol 07927 Tours forlader stedet og bosatte sig på Cinq-Mars websted the-Pile.

The School of Marine jagerpiloter i Algeriet er også opløses, og sejlere er også fundet i Tours med en lille afdeling af naval teknikere, der befinder sig indarbejdet inden for de tekniske tjenester i bunden af ​​flyvevåbnet Tours. Marine piloter, studerende piloter skærme plus nogle teknikere danner en lille enhed af 50 personer; hvad der vil blive kaldt Marine afdeling Tours og det til sin død i 1995. Det er knyttet til oberst BA 705 direkte under ordrer fra en høvding er en Marine detachement driver skærm med kommandør funktion enhed til rang af kaptajnløjtnant eller Commander. Derfor regeringen vælger den løsning, at træne Navy piloter i USA permanent lukke EMS Tours. Patenteret macaronnés studerende piloter og Navy jagerpiloter i USA til gengæld enheder i Frankrig for at køre Super-Etendard og Rafale. Uddannet som piloter i USA, behøver de ikke at bruge så deres kolleger i flyvevåbnet Cazaux ved bombningen skole. Teknikere er alle frivillige til 4 år på basen og successivt uddannet til specialiserede fly baseret på T-33, Mystery IV og Alphajets, og i løbet af næsten tredive år de teknikere, der er berørt i denne marine enhed arbejde med folk i flyvevåbnet.

Den 19. august 1974 Kommando af Air Force skoler overtager sine lokaler på grundlag af Tours. I 1976 er CDC Brest fastgjort til basen 705 og tager navnet CDC 08.927. I 1979 jagt skole modtager sine første Alphajets.

I 1980, stedet er vært for den territoriale administrative center luft, som bliver i 1991 forkyndelse af lønninger og pensioner for luftens station. Fra november 1993 bliver det et enkelt organ for hele flyvevåbnet.

Den 19. oktober 1981 er jagt skolen fuldt udstyret med Alphajets og opgiver T-33.

Den 1. august 1994 jagt skole tager navnet på fighter luftfart skole samme dag, de ansatte i luftforsvar areal på 10.542 Nord flyttede til stedet for Cinq-Mars- la-Pile.

På spørgsmålet om den mulige afgang af fighter uddannelse skole i forbindelse med "livets afslutning" Alphajets til 2013/2014, siger forsvarsministeren i et skriftligt svar til Senatet i slutningen af ​​2006, at pilotuddannelse mission jagt BA 705 kan ikke anfægtes på kort eller mellemlang sigt i det omfang, at ingen anden platform til dato opfylder alle betingelserne for denne aktivitet Hvad overføres, ministeren dog siger meget opmærksom på de specifikke spændinger udøvet i Tours på støjgener og givet den tætte nærhed af et byområde på 300 tusinde mennesker.

Samliv med naboer

Problemet med støj forurening aktier en del af lokale embedsmænd og offentligheden, hver der ønsker forsvinden hvad der synes som gener, der genereres af i alt 50.000 operationer om året i gennemsnit, de andre viser bekymret for potentielle negative virkninger af en eventuel afvigelse fra jagten skole på den lokale økonomi.

Så December 21, 2006, Ms Beaufils, senator Indre-et-Loire, i forbindelse med skriftlig forespørgsel til forsvarsministeren, advarer forsvarsministeren om situationen svært at leve af nogle af indbyggerne i Saint-Pierre -of-Corps. Senator fremhæver "den enorme utilfredshed for indbyggerne i det omgivende samfund på basen 705 Ture og foreninger" samt de alvorlige forstyrrelser og støj forurening fra BA 705 siden daglig passager piloting skole Alphajets og meget episodiske interventioner Mirages.

Den seneste installation af vederlag service og luft stationen i pensioner, i dag kendt centrum for lønninger og pensioner for flyvevåbnet, henleder dog konturerne af BA 705 efter afslutningen af ​​livet af Alphajets, planlagt til 2017/2018, og dens mulige transformation på denne dato uden luft enhed basis.

Disse første bevægelser af ikke-flyvende personale er at blive efterfulgt af installationen af ​​stangen "personale" i flyvevåbnet, som bør være baseret i Paris og Ture i 2009. Det forventes også, at den generelle administration tjeneste Finans etableret i 2007 er fordelt over fire vigtigste steder, herunder at Tours. Militærstab af kommandoen af ​​air force skoler er om ham allerede er installeret i Tours byområde.

Hvis ankomsten af ​​disse nye medarbejdere er en del af en bredere ramme dikteret af den nødvendige reorganisering af de ansatte i flyvevåbnet og omfordelinger af ressourcer mellem flyvestationer defineret af planen Air 2010, disse bevægelser tillader overveje fremtiden for BA 705 roligt, selv efter overførsel til en anden jagt skolens hjemmeside.

Faktisk til ankomsten i større antal nye ikke flyvende enheder samt et betydeligt antal forsvar ministerielle embedsmænd og deres familier, som alle er beregnet integreres i den sociale og økonomiske struktur lokale, formentlig opvejer effekten af ​​en eventuel forsvinden af ​​denne enhed.

Disse vigtige bosættelser i personlig og give et tilfredsstillende svar på bekymringer nogle lokale politikere og offentligheden om den potentielt negative indvirkning på den økonomiske og sociale plan for Tours agglomerering af det mulige tab i 2014 Enhed fighter skole af BA 705. De hjælper også til at give en mellemfristet reaktion på de aktuelle problemer, som nogle af byen, bliver fordømt af nogle beboere foreninger og taget i betragtning af Ministeriet for forsvar, og samtidig bevare en militær tilstedeværelse lokalt perfekt integreret i befolkningen.

Reformen hær plan, som regeringen bebudede i juli 2008, fastholdt dog Ture på potentialet i BA705 skolebaseret og civil flyveplads drives af Ryanair samfund. Dette er ikke tabt på nogle beboerforeninger, der har hårdt kritiseret vedligeholdelsen af ​​grundskolen dagen efter annonceringer af Forsvarsministeriet. Et par dage senere var det senator-borgmester i Saint-Pierre-des-Corps, som kaldte alle indbyggerne i byen for at fortsætte kampen mod basen skole.

Under installationen blev flybasen 705 placeret i landskabet, før de indordnet i byområdet, der rejser spørgsmål om urbanisering af sine omgivelser og relativere de klager af beboere, der kunne ignorere risikoen afholdt gener ... Dette argument bestrides af indbyggerne i Saint-Pierre-des-Corps og østlige distrikter i Tours, der allerede er udviklet under oprettelsen af ​​databasen, og som lige om sin egen akse. Udjævning lyde i løbet af året, støj eksponering planer ignorere disse virkninger.

Den BA705, på grund af sin geografiske beliggenhed og urbanisering politik har sine omgivelser, og dermed fortsætter med at splitte folket og folkevalgte.

Interne Links

  • Air Force
  • Jagerpilot
  • Jagt Training Centre
  • Luftbaser i den franske Air Force
Forrige artikel 305-serien Renfe
Næste artikel 14. Cesar Awards ceremoni