737

Boeing 737 er et fly bygget linje af Boeing siden 1965. Det er en kort til mellemlang jet-mail. Det gjorde sin første flyvning April 9, 1967.

Det vil sige, i 2009, flyets bedst sælgende linje i verden, med i alt over 1200 tredje generation sælges over hele verden og over 6000 bygget i alt i 2009. 8000-enhed kommer april 17, 2014.

Varianter

Der er 9 modeller af 737 i tre generationer. De oprindelige modeller er de 737-100 og 200. De klassikere er 737-300, de 737-400 og 737-500. Endelig den nye generation omfatter 737-600, de 737-700, de 737-800 og 737-900.

  • 737-100: Først generation, drevet af Pratt & amp reaktorer; Whitney JT8D. Aktierne fly 60% af sin celle med Boeing 727, herunder den samme type motorer; alt dette for at begrænse omkostningerne til forskning og produktion. Det blev lanceret af Lufthansa i 1964 og taget i brug i 1968. I alt 30 fly blev bygget og leveret.
  • 737-200: Denne version er en udvidelse af 737-100 rettet mod det amerikanske marked. United Airlines er det første erhverver. Det blev lanceret i 1965 og taget i brug i 1968. Derefter opdateres som 737-200 Avanceret, der blev den standard produktion versionen. I alt blev 1118 737-200 bygget og leveret.
  • 737-300, 400 og 500: To "klassiske" generation udstyret med mere moderne og økonomiske CFM56-3 motorer
  • 737-600, 700, 800 og 900: Ny generation udstyret med CFM56-7B motorer og en ultra-moderne fuldt digitalt cockpit. Allerede er blevet produceret mere end 4000 enheder af denne generation.

Ifølge embedsmænd i Airbus havde Boeing planlagt at lancere i slutningen af ​​2007, et nyt medie-haul familie til at erstatte de 737-600 / 700/800/900 inkorporerer teknologier udviklet til 777-200LR og 787 ; lanceringen blev endelig udskudt til et senere tidspunkt, ikke bestemt.

  • MAX 737: Stillet over konkurrencen fra A320neo og succesen af ​​sidstnævnte, er Boeing begået i juli 2011 fra American Airlines til at udvikle en forbedret version af 737NG, det 737MAX, remotorisée med Leap-X. Den store diameter af motoren på grund af lav afstand motor / jorden, vil dog medføre ændringer i højden af ​​landingsstellet i størrelsesordenen 20 centimeters.The 737 MAX vil være tilgængelig i tre versioner, Max7, indhold max 8 hhv max9 baseret på 737-700, -800 og -900. De aerodynamiske forbedringer er bemærkelsesværdig, fordi recourbures fløj tip "winglets" vil blive redesignet for at reducere træk og brændstofforbrug, og halen kegle.

Karakteristisk

Ældre generationer af Boeing 737

Nye generationer af Boeing 737

Arkitektoniske bestyrelser 737

Større uheld

  • December 8, 1972: Flight 553 United Air Lines 737-200. Flyet styrtede ned under sin tilgang til Midway Airport i Chicago i et boligområde. 3 af de 6 besætningsmedlemmer og 40 af de 55 passagerer blev dræbt. To mennesker på jorden blev også dræbt. Dette er den første dødsulykke involverer en Boeing 737.
  • Maj 31, 1973: Indisk Airlines 737-200, i nærheden af ​​New Delhi, Indien. De flystyrt og fangster brand under landing. Styrtet dræber 5 7 af de 58 medlemmer og 43 passagerer.
  • 11 Feb 1978: Pacific Western Airlines 737-200 Cranbrook Lufthavn, Canada. Flyet styrtede ned ved landing efter stak omskifter ikke implementere korrekt være. Styrtet dræbte fire besætningsmedlemmer og 38 ud af 44 passagerer.
  • 22 August 1981: Far Eastern Air Transport 737-200 nær Sanyi, Taiwan. Flyet opløst i flyvning, dræbte alle seks besætningsmedlemmer og 104 passagerer.
  • 13 Januar 1982: Air Florida 737-200, Washington. Piloten havde ikke aktivere anti-icing, motorkraft er utilstrækkelig, og flyet landede i den frosne Potomac. Styrtet dræbte fem besætningsmedlemmer og 70 af 74 passagerer.
  • Maj 25, 1982: 737-200 VASP, Brasilia, Brasilien. Flyet landede hårdt og brækkede i to, dræbte to passagerer.
  • Maj 11, 1983: TAME 737-200; nær Cuenca, Ecuador. Flyet ramte jorden ved landing og dræbte alle otte besætningsmedlemmer og 111 passagerer.
  • 8 November 1983: TAAG Angola Airlines 737-200, Lubango, Angola. Flyet landede på landingsbanen for kort dræbte fem besætningsmedlemmer og 121 af sine 126 passagerer.
  • August 30, 1984: Cameroun Airlines 737-200, Douala, Cameroun. Efter landing, at motoren tænder og spredes til de kampvogne, to dødsfald.
  • April 15, 1985: Thai Airways 737-200, Phuket, Thailand. Flyet ramte jorden i mørke landing, dræbte alle om bord.
  • August 22, 1985: Britisk Airtours 737-200, Manchester, England. Flyet ild på start og dræbte 53 af sine 131 passagerer, og 2 af sine 6 besætningsmedlemmer.
  • 16 Februar 1986: China Airlines 737-200, Pescadores Islands, Taiwan. En nødlanding dræber 7 passagerer og 6 besætningsmedlemmer.
  • August 31, 1987: Thai Airways 737-200, Phuket, Thailand. Under tilgang i godt vejr, besætningen mistede kontrollen over flyet, der styrter ned havet og dræbte ni besætningsmedlemmer og 74 passagerer.
  • 2 jan 1988: Condor 737-200, Izmir, Tyrkiet. Under flyvningen mellem Stuttgart og Izmir, under tilgang, flyet ramte jorden kort af landingsbanen. Årsagen tilskrives en navigationsfejl. Styrtet dræbte fem besætningsmedlemmer og 11 passagerer.
  • April 28, 1988: Flight Aloha Airlines 243 transporterer 89 passagerer og 6 besætningsmedlemmer lidt eksplosiv dekompression. Af de 95 personer om bord, kun én vært er død, skubbet ud i flyvning. Analysen af ​​denne hændelse vil være særlig nyttig for forskere at regulere udmattelsesstyrke rammerne af de planer og virkningen af ​​korrosion.
  • 8 januar 1989: en Boeing 737-400, som forsikrede British Midland flyvning 92 styrtede ned i en dæmning af M1 nær Kegworth i Leicestershire i det centrale England. Flyet forsøgte at gøre en nødlanding på den nærliggende East Midlands Airport på grund af et problem motorer. 47 mennesker blev dræbt og 74, herunder syv besætningsmedlemmer, alvorligt tilskadekomne. Efter denne ulykke, den 99 Boeing 737-400 derefter i tjeneste blev jordet afventer en ændring i deres motor, viste undersøgelsen svaghed finner på den nye version af de 400 reaktorer.
  • 01 Februar de 1991: En Boeing 737-200 af USAir, Flight 1493 kolliderede mens landing i Los Angeles lufthavn, efter en fejl af flyveledere, flyvning 5569 med SkyWest Airlines, en Fairchild Metro III, der ventede midtpunktet til take-off clearance. Metro III, meget mindre, bliver knust af Boeing 737, der ender i en nedlagt hangar. De 12 beboere i Metro III dræbes øjeblikkeligt. 22 af de 89 personer ombord på Boeing også bliver dræbt, herunder den øverstbefalende.
  • 3 mar 1991: En United Airlines Boeing 737-200, Flight 585, styrtede ned i Colorado Springs, Colorado i den amerikanske stat efter en landing enhedens tab af kontrol, drab 25 passagerer og besætningsmedlemmer om bord.
  • 8 juni, 1992: En Boeing 737-204 af Copa Airlines, flyvning 201 styrtede ned Tucuti, Panama og dræbte sine 47 beboere.
  • September 8, 1994: En Boeing 737-300 af USAir, Flight 427, lettede fra O'Hare-lufthavnen i Chicago på vej til Pittsburgh, Pennsylvania. På 3 timer 19, piloten mistede kontrollen over flyet, de 127 passagerer og 5 besætningsmedlemmer døde i styrtet.

Årsagerne til disse ulykker vil blive forklaret kun 4 og et halvt år senere efter en anden lignende hændelse fandt sted 6 Jun 1996 på flyvningen 517 af selskabet Eastwind Airlines. Dette er den længste undersøgelse i historien for civil luftfart; hun inkriminere roret servo kan efter varmechok, nedbrud eller endda køre baglæns. Særlig uddannelse for 737 piloter denne fiasko, og en ændring i servoventiler er siden blevet implementeret.

  • 6 Marts 2003: En Boeing 737-200 fra Air Algeriet i Tamanrasset går ned, forårsager 102 døde og en overlevende.
  • 8 jul 2003: En Sudan Airways Boeing 737-200 styrter ind i en indenlandsk flyvning. Man finder kun én overlevende blandt de 117 passagerer.
  • 3 januar, 2004: The Flash Airlines Flight 604, en Boeing 737-300 af den egyptiske charterselskab Flash Airlines, kastet ud i Det Røde Hav kort efter afgang fra Sharm el-Sheikh. 148 mennesker, hovedsageligt franske turister, døde i ulykken. Undersøgelsen viser, at ulykken var forårsaget af pilot fejl.
  • 3 februar 2005: En 737-200 en afghansk privat flyselskab styrtede ned i Kabul-regionen og dræbte sine 104 beboere.
  • August 14, 2005: Helios Airways Flight 522 af de cypriotiske Helios Airways styrtede ned med 115 passagerer om bord, herunder 48 børn og seks besætningsmedlemmer. Fra Larnaca til Athen, enheden går ned på et ubeboet område Varnava, 40 kilometer fra Athen, Grækenland, flyet havde mere brændstof. Der er ingen overlevende. Oktober 20, 2005: Dette bekræfter, at som følge af tekniske indgreb, har tryksætning ventilen forblev i manuel stilling, så åbnes. Under opstigning, besætningen ikke ville have klart identificeret alarmen "kabinehøjden" ved at sammenblande den med start konfiguration af alarmen.
  • August 23, 2005: En Boeing 737-200 af TANS Peru styrtede kort før landing i Pucallpa i Peru og dræbte 40 af sine 98 passagerer.
  • September 5, 2005: En 737-200 af Indonesiens Mandala Airlines styrtede ned kort efter start i et beboelsesområde i byen Medan på Sumatra. Den vejafgift var tung: 101 af de 117 personer om bord og 47 ofre på jorden.
  • 22 okt 2005: En Boeing 737-200 af Bellview Airlines styrtede ned tre minutter efter takeoff fra Lagos, nær Otta. Denne flyvning til Abuja blev transporterer 116 passagerer, ingen overlevende.
  • September 29, 2006: En Boeing 737-800 af den brasilianske flyselskab Gol forsvandt fra radarskærme, efter en kollision med et Embraer Legacy 600, under flyvningen mellem Manaus og Brasilia i 1907. 155 mennesker var om bord. Ingen overlevede styrtet. Ingen af ​​de syv personer i Legacy 600 blev såret. Årsagen til ulykken er, at begge enheder rejser på samme højde. Undersøgelsen vil vise en fejl i den brasilianske flyvekontrolsystem og afslører en mangel på uddannelse af vejledere.
  • 1 januar 2007: en Boeing 737-400 i den indonesiske flyselskab Adam Air flyvning 574, forsvinder med 102 mennesker om bord.
  • 7 Marts 2007: En Boeing 737-400 i den indonesiske flyselskab Garuda Indonesia savnede sin landing på en landingsbane i Yogyakarta lufthavn i Java. Ifølge flyselskabet, vejafgiften er 22 døde og 108 sårede omkring 140 passagerer fløj. Det ser ud til, at for høj hastighed under landing er årsag til ulykken.
  • 5 maj, 2007: en Boeing 737-800 Kenya Airways, der havde mistet sporet efter takeoff i Cameroun styrtede ned. Flyet var lastet 106 passagerer og 8 besætningsmedlemmer foruden føreren. Han fløj mellem Abidjan, Elfenbenskysten og Kenyas hovedstad, Nairobi, med et stop i camerounske by Douala. Ingen overlevende.
  • August 20, 2007: En Boeing 737-800 af virksomhedens taiwanske China Airlines ser en af ​​sine to reaktorer i flammer øjeblikke efter sin ankomst til parkeringspladsen i Naha lufthavn. De 157 passagerer og 8 besætningsmedlemmer er uskadte.
  • Jan 3, 2008: En Boeing 737-400 af den marokkanske lavprisselskab Atlas Blå, et datterselskab af Royal Air Marokko, forlod sporet, når landing i lufthavnen i Deauville St Gatien Frankrig. Det ser ud til, at for høj hastighed under landing, der forværres af tilstedeværelsen af ​​is ved udgangen af ​​sporet, er årsag til ulykken. De 168 passagerer og 5 besætningsmedlemmer blev uskadt.
  • 21 marts 2008: En Boeing 737-800 af det irske selskab Ryanair fra Charleroi Lufthavn er sporet på Limoges lufthavn. Denne ulykke var på grund af dårligt vejr ved ankomsten, herunder is og kraftige vinde på tidspunktet for landing. Der var seks mindre skader.
  • 28 Juli 2008: En Boeing 737-800 i den australske flyselskab Qantas blev tvunget til at foretage en nødlanding i Adelaide, South Australia, efter åbningen af ​​en dør i flyvning. Flyet havde forladt Adelaide til Melbourne 06:08 lokal og vendte rundt efter 37 minutter flyvning.
  • 24 August 2008: En Boeing 737-200 i den kirgisiske selskab Itek Air styrtede ned på start tæt på lufthavnen i Bishkek, hovedstaden i Kirgisistan. Flyet var bundet til Iran med 90 mennesker om bord, 65 døde i ulykken.
  • 25 August 2008: en Boeing 737-800 Ryanair fra Bristol til Barcelona-Girona flyvning gennemgår en trykreduktion højde midnat. Den nødsituation Boeing opstår i Limoges lufthavn. Der var 16 sårede.
  • September 14, 2008: En Boeing 737-500 af Aeroflot-Nord selskab styrtede ned nær Perm i Ural. De 83 passagerer, herunder en baby og fem besætningsmedlemmer døde. Styrtet fandt sted kort før landing af flyvningen fra Moskva Sheremetyevo lufthavn.
  • 25 FEBRUAR 2009: Boeing 737-800 TC-JGE sikre flyvning TK1951 Turkish Airlines nedbrud i Amsterdam, nær landingsbanen 18 R Airport Schiphol. Af de 127 passagerer, ni er døde og 50 er såret. Halvtreds mennesker er frie. Flyet brød i tre dele, den forreste del var den mindst beskadigede. Styrtet fandt sted kort før landing af flyvningen fra Istanbuls Atatürk Lufthavn.
  • December 23, 2009: En Boeing 737-800 af American Airlines, flyvning 331 bærer bindende Miami-Kingston, brækkede i to på Kingston Lufthavn, Jamaica, efter landing på banen. Det var transporterer 148 passagerer og 6 besætningsmedlemmer, men ingen tilskadekomne blev rapporteret: passagererne blev evakueret fra enheden. Nogle måtte indlægges.
  • 3 Januar 2010: Dortmund, Tyskland, en Boeing 737-800 i Air Berlin forlod banen efter en afbrudt start. Alle passagerer blev løsladt uden alvorlig skade.
  • 25 januar 2010: off Beirut, en Boeing 737-800 Ethiopian Airlines styrter i havet om natten. Alle 90 passagerer og besætningsmedlemmer omkom.
  • May 22, 2010: i Mangalore, Indien, en Boeing 737-800 i Air India selskab styrtede ned efter en exit vej for en uspecificeret årsag. I første omgang, den første officielle vejafgift rapporteret 166 døde. Dette er den værste flyulykke i Indien i næsten 10 år. 8 overlevende blev opdaget i murbrokkerne.
  • August 16, 2010: på øen San Andres, Colombia, en Boeing 737-73V selskab Aires brød i tre stykker ved landing. Dårligt vejr og lyn synes at være årsagen til ulykken, der gjorde et dødsfald og sårede 120 personer.
  • 30 Jul 2011: Georgetown Lufthavn i Guyana, et B737-800 savnede sin landing og brækkede i to i slutningen af ​​landingsbanen. Alle 164 passagerer og besætningsmedlemmer overlevede, men flere sårede tælles.
  • August 20, 2011: En First Air 737-200 styrtede ned nær Resolute Bay, Nunavut, i det nordlige Canada. 12 mennesker dør i ulykken.
  • April 20, 2012: en Bhoja Air 737-200 styrtede ned nær Islamabad International Airport gør 127 døde.
  • April 13, 2013: 737-800 et selskab Lion Air lave omkostninger savner sin landing i Bali og ender med en nødlanding. Rapporten nævner kun syv mindre skader blandt de 108 passagerer og besætningsmedlemmer.
Forrige artikel 620 år BC. AD
Næste artikel 240 f.Kr.. AD