9 de Julio Avenue

Avenida 9 de Julio er en allé af byen Buenos Aires, hovedstaden i Argentina. Med sine 140 meter bred, er den største i verden. Det er opkaldt til ære for Independence Day i Argentina, 9. juli 1816. Det er den eneste gade eller vej i byen, der ikke ændre navnet efter at have krydset Avenida Rivadavia.

Rute

Det kører næsten fire kilometer fra ambassade Frankrig i nord til Plaza Constitución syd, og ved en omtrentlig afstand på en kilometer fra kysten af ​​Rio de la Plata, som er mere eller ham nogenlunde parallelt med øst. Sin nordlige ende er begyndelsen af ​​Autopista Arturo Illia, mens der i den sydlige den er tilsluttet Autopista 25 de Mayo, som fører til vest for større Buenos Aires og Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini, samt "Autopista 9 de Julio, som igen er forbundet til hovedvej nr 1, til La Plata No. 2, Mar del Plata og syd for Buenos Aires-provinsen.

Turist steder

De vigtigste turist pletter langs alléen er, fra nord til syd:

  • ambassaden i Frankrig, den franske regering nægtede at lade revet ned til opførelse af 9 de Julio, mens det var et mesterværk af arkitektur,
  • Teatro Colón,
  • vestlige ende af Lavalle gaden, en fodgænger to af byen,
  • Obelisken og Plaza de la República,
  • statue af Don Quijote i krydset med Avenida de Mayo,
  • Blok Ministeriet for social udvikling, som er den eneste bygning i midten af ​​alléen,
  • Constitución station og Plaza Constitución.

Langt bredde

Den usædvanlige bredde alléen skyldes skakternede struktur i byen. Avenue indtager en nord-syd serie af "firkantede" af dette board. Den angivne bredde var sådan, at det var nytteløst at holde en del af pladsen, der var til at passere alléen. Det blev besluttet at slagte alle af pladsen pågældende. Eller de har en bredde på 110 meter. Mod vest af alléen kører Carlos Pellegrini Street og øst ligger Cerrito Street; disse to gader blev automatisk inkluderet i plottet Avenue 9 de Julio og indregnes som en del af det, som i alt, hvilket fører til en bredde på 140 meter.

Historisk

Alléen var planlagt i 1888 som Ayohuma, men arbejdet begyndte først i 1937. Den vigtigste del blev afsluttet i 1960'erne forbindelser til syd blev ikke foretaget i 1980, som krævede massive nedrivninger rundt om Plaza Constitución, kombineret med den tvungne flytning af tusindvis af beboere.

Forrige artikel 1990 Ishockey
Næste artikel 2009 Eneco Tour