A4

Motorvej A4, eller Eastern Highway, er et fransk motorvej, der giver dig mulighed for at gå fra Paris til Strasbourg via Reims og Metz. Det er en del af de europæiske ruter E50 og E25.

Motorvejen tjener forstæderne til Paris og er en af ​​de to akser strukturere nye by Marne-la-Vallée med RER A, og også Paris Disneyland underholdning kompleks. Så aksen tjener de vigtigste byer i den nordøstlige del af Frankrig: Reims, Metz og Strasbourg. Dens udvidelser, det forbinder til Tyskland og især i det sydlige Tyskland.

A4-motorvejen ledes af Sanef; det er omfattet af den 107,7 FM-radio.

Historisk

Dens konstruktion begyndte i begyndelsen af ​​1970'erne i udkanten af ​​Paris. En første enkelt kørebane sektion med mening blev taget i brug mellem Porte de Bercy og Joinville-le-Pont i 1974. Det er fordoblet det følgende år. Gradvist de øvrige punkter i Joinville øst for Metz taget i brug i 1975 og 1976.

A32 og A34 motorvejene gamle blev efterfølgende integreret i 1982 i A4.

  • Sektion Porte de Bercy - Saint-Maurice: første sal i 1974, andet i 1975
  • Afsnit Saint-Maurice - Joinville-le-Pont: første sal i 1974, andet i 1975
  • Sektion Joinville - Coutevroult: 1976.
  • Sektion Coutevroult - Bouleurs: 1975.
  • Sektion Bouleurs - Château-Thierry: 1976.
  • Sektion Château-Thierry - Tinqueux: 1975.
  • Sektion Tinqueux - Les Islettes: 1976.
  • Sektion Les Islettes - A31: 1975.
  • Afsnit A31 - Metz er: 1976.
  • Sektion Metz-øst - Merlebach: 1971.
  • Sektion Merlebach - Mundolsheim: 1976.
  • Sektion Mundolsheim - Strasbourg: 1972.
  • Konstruktion af A86-motorvejen: de to motorveje deler en fælles sektion mellem Nogent-sur-Marne og Joinville-le-Pont;
  • Værker til etablering af et dynamisk operativsystem for at forsøge at reducere effekten flaskehals stillet af krydset A4 / A86: 2005.
  • Bypass syd for Reims: 2010

A4-lange, er den anden længste motorvejen Frankrig bag sig og A10. På hele ruten, var der otte sydlige omfartsvej vejafgifter før idriftsættelse af de vigtigste plot Reims fjerne barrierer og Dormans Taissy. På rejsen mellem Paris og Metz, er der ingen mellemliggende barrierer mellem Montreuil-aux-Lions og Beaumont.

Rejseplan

Nul kilometer fra motorvejen er på døren til Bercy i Paris. Efter kun et par kilometer, A4 samling af South A86 trafik. Denne fælles del til A4 og A86 er en af ​​de travleste motorvejsstrækninger i Europa, med en dag i 2008, langt forud for den berygtede M25 London eller italiensk A4 Milano. På trods af idriftsættelse af en ekstra vognbane åben når det kræves af trafik, forbliver denne del ofte mættet i myldretiden. A4 så aflaster strømmen af ​​køretøjer på vej mod den nordlige del af Paris-området, til lufthavnen i Roissy-Charles de Gaulle, det nordlige Frankrig og Belgien, og derefter A86 er adskilt igen A4. På trods af en tæt bebyggelse, ruten af ​​vejen er lige, så en støt stigning af fartgrænsen. Motorvejen derefter krydser Francilienne, med hvilken, og som for A86, den deler en kort fælles afsnit. Fra øst, den såkaldte bifurcation Collégien markere afgangen fra de parisiske forstæder. Den første serviceområde er placeret på Ferrieres-en-Brie. På denne højde, er hastighedsgrænsen sat til. Trafikken bliver mindre tæt, boliger er mere spredt, uden at blive rustikke og udgange er længere fra hinanden. A4 derefter krydser East LGV omgå Île-de-France, i nærheden af ​​Marne-la-Vallée station - Chessy.

Den første fulde bane vejafgift Plaza ligger Coutevroult. Imidlertid bliver gratis på en meget kort strækning mellem afkørsel 15 og krydset med A140 motorvejen. Faktisk har de fleste bilister i transit ikke mærke denne korte gratis afsnit. A4 taber strømme på vej til A140, der betjener Meaux. Hun er nu konfigureret som en standard forbinder motorvej, 2 × 2 baner. Faktisk er det her, at det mister sin langdistance opkald. Trafik derefter falder brat.

Banen er udelukkende dominerende land. La Ferte-sous-Jouarre er omgået mod nord, samt Chateau-Thierry. Efter den anden vejafgift gate Montreuil-aux-Lions, ruten kommer ind i Picardie. Ruten for Det Europæiske LGV Øst er parret med A4 mellem Château-Thierry og Reims Champagne rasteplads øst for Reims. Ved afkørsel 21, der betjener Epernay, kan du stadig se spor af den gamle vejafgift vej fuld af Dormans, ødelagt som følge af åbningen af ​​den sydlige omfartsvej i Reims.

A4 er nu ind i Marne. Hun går derefter til Reims. Siden 2010 er byen omgået fra syd. Mod vest for byen, indsamling motorvejen trafik fra det nordlige Frankrig og Belgien, ved A26. De to motorveje deler en fælles afsnit om tredive kilometer. A4 fortsætter her i en 2 × 2 konfiguration måder, på trods af betydningen af ​​trafik. På denne del kan du se bjergene syd for Reims og dens berømte vinmarker. A4 så aflaster flow fortsætter på A26, til Sydfrankrig. Det er her, at den linje bliver særlig retlinede og ensformigt. På næsten, motorvejen krydser sletten Champagne, landbrugsjord nu berømt for sin frugtbarhed. Châlons-en-Champagne er overladt til syd.

Exit 29 betjener Sainte-Menehould markerer afslutningen på sletten Champagne og tærsklen til det Argonne. Motorvejen derefter ind i hjertet af skoven af ​​Argonne. Plottet bliver lidt mere kompliceret, uden at fremlægge væsentlige problemer, bortset fra hyppige frost om vinteren, hvilket giver senere på dagen. Biesme føres derefter, markerer grænsen mellem Marne og Meuse. 29.1 Udgangen underskrive den Argonne. Denne udgang er af nyere åbning. Hun var ikke blevet fundet nyttige under åbningen af ​​A4 i midten 1970. To væsentligste argumenter har tilladt åbningen: åbning af Argonne og Northwestern Meusien blev fremhævet. Til dette blev der tilsat udvikle grøn turisme båret af skoven, forstærket af den relative nærhed til Paris-området ligger to timer væk.

A4 krydser den hellige Way, der forbinder Bar-le-Duc til Verdun, ved afkørsel 30, så krydsede Meuse ved afkørsel 31. Motorvejen derefter klatrer kyster Meuse, under en opstigning stejle. Efter gudstjenesten området Verdun-Saint-Nicolas og nedstigningen af ​​kyster Meuse, A4 skar næsten i dens centrum sletten Woevre. Det krydser tre successive jernbane rute stadig er i brug: ikke-elektrificerede linje fra Châlons-en-Champagne til Metz via Verdun, linjen mellem Longwy i Pagny-sur-Moselle og linjen af ​​Jarny i Hagondange. Efter området Metz-Saint-Privat, A4 begyndte en lang nedstigning til Mosel-dalen. Plottet er mere kompleks og mere tætte bystruktur. Fra Exit 36, A4 også bliver en akse af intercity-forbindelse. Derfor bliver det gratis indtil A314 servering Metz-Øst. Hun krydser A31 til højre for Hauconcourt og mister trafik til Luxembourg og Metz Centre, at indsamle en til Metz Øst. Mosel krydses i Argancy. Metz er omgået et dusin kilometer mod nord og øst. A4 bliver betale, når den indsamler trafik fra Metz til Strasbourg.

Efter at have krydset Lorraine plateau, det åbner i distriktet er Mosel. Hun rører Saint-Avold. Ret til Freyming-Merlebach, krydset med A320 muliggør direkte trafik til Tyskland. A4 omgår Sarreguemines syd. Efter en kort tur i Alsace, Lorraine fundet A4 nær Phalsbourg. Det er også på dette niveau, at den finder den historiske rute fra Paris til Strasbourg, krydser hovedvej 4. Vogeserne gennemløbes Col de Saverne. Efter Saverne, er A4 nedsænket i sletten Alsace. På højden af ​​Hochfelden, bliver det gratis for den sidste del. På Vendenheim, den indsamler trafik fra A35. Så kommer motorvejen i Strasbourg PR 488. For brugere mod syd-Alsace og Schweiz, er den linje forlænget ved A35, som direkte tager over fra A4.

Baggrund om den kontroversielle vej af optionen

Motorvejen passerer godt nord for den historiske akse Paris-Strasbourg. Det har længe været i underskud. For nogle brugere, der modtager A4 som for mange valgt South Lorraine, valg af Reims-Metz ruten nord i stedet for syd rute Reims-Nancy var en fejltagelse. De kunne forvente en sydlige rute, der désengorgeât RN 4 og bør tilbyde en motorvejsforbindelse til Nancy til og fra hovedstaden, manglen på hvilket mærkes i Champagne-Ardenne. Til dette formål har A4 tjent Større Nancy til at slutte den aktuelle rute til højre for Sarrebourg, og dermed udvide adgangen til Strasbourg Tyskland via Metz var allerede let opnås ved en motorvej.

I en situation med rivalisering fejde som er sædvanlige to Lorraine byer, på trods af et tillæg på 25% af den valgte rute, blev beslutningen om at passere A4 Metz især forsvaret af sine demografiske og økonomiske overvejelser sådanne at støtten til omstilling af stål Basin Houillier bassin tilhængere trukket af Nancy, som argumenterede for en mere omfattende udvikling af regionen.

Peter Weber, derefter borgmester i Nancy, fratrådte efter Nord annoncerede rute.

Opførelsen af ​​A4 ikke åbne sin landlige Meuse som forventet; Kun få virksomheder har installeret i motorvejen kant på Meuse passage. A4 syd ville have nydt godt af den nuværende A33, strækningen mellem Nancy Luneville.

A4 betaler mens Paris - Strasbourg Nancy er effektiv, kortere, gratis, men undermålere, især mellem Jouy-le-Châtel og Vitry-le-François.

Udgange

  • Veksler mellem Paris ringvejen og A4
  • 1 - Ivry-sur-Seine
  • 2 - Charenton
  • 3 - Maisons-Alfort - Alfortville
  • Udveksling mellem A4 og A86 - A86 med kerne
  • 4 - St Maur - Joinville-le-Pont
  • Udveksling mellem A4 og A86 - A86 med kerne
  • 5 - Nogent-sur-Marne - Le Perreux
  • 6 - Champigny-sur-Marne - Bry-sur-Marne
  • 8 - Marne-la-Vallée "Paris Gate" - Noisy-le-Grand - Mont d'Est, Noisy-le-Grand - Regionale Shopping Centre - Villiers-sur-Marne
  • 9 - Noisy-le-Grand
  • 10 - Chelles - Champs-sur-Marne "Cité Descartes"
  • Udveksling mellem A4 og N104 - kerne med A104
  • 10.1 - Val Maubuée syd
  • Udveksling mellem A4 og A104 - A104 med kerne
  • 12 - Marne-la-Vallée Val de Bussy, Bussy-Saint-Georges, Ferrieres-en-Brie
  • Ferrières serviceområder i Bussy-Saint-Georges
  • 12.1 D 345: Marne-la-Vallée Val d'Europe Montévrain, Regional Sales Center
  • 13 D 231 - Marne-la-Vallée Val de Lagny, Provins, Serris
  • 14 - Marne-la-Vallée Val d'Europe, Disney Parks, Bailly-Romainvilliers
  • Toll Coutevroult
  • 15 - Coutevroult
  • 16 - Crécy-la-Chapelle
  • Udveksling mellem A4 og A140
  • 17 - Meaux
  • Prévilliers rastepladser, Vaucourtois
  • 18 - Saint-Jean-les-Deux-Jumeaux
  • Service-områder i Changis-sur-Marne, i Ussy-sur-Marne
  • Toll + 19 Montreuil - Montreuil-aux-Lions
  • Resten område i La Talmousse
  • 20 - Château-Thierry
  • Tardennois serviceområder syd, nord for Tardennois
  • 21 - Dormans
  • Toll Dormans
  • Romigny rastepladser, Lhéry
  • Vrigny service-områder, Beggars
  • 22 - Reims-Tinqueux / Reims centrum / A344
  • Udveksling mellem A26 og A4
  • 23 - Syd Reims / Epernay / Champfleury
  • 24/25/26 - Tinqueux, katedralen, Center, Cormontreuil
    + Interchange mellem A4 og A34
  • Toll Reims
  • Rastepladser af Hope, La Vesle
  • Udveksling mellem A26 og A4
  • Serviceområder syd for Reims Champagne, Reims Champagne North
  • 27 - Den Widow
  • 28 - Saint-Étienne-au-Temple
  • Mount House Rest områder af adel
  • Serviceområder Oberval Valmy Valmy Mill
  • 29 - Sainte-Menehould
  • Oliven syd for Fontaine rastepladser, North Olive Fontaine
  • 29.1 - Clermont-en-Argonne
  • Rabécourt rastepladser, Jubécourt
  • 30 - Sacred Way og Bar-le-Duc
  • Rest Områder i La Haie rød, Geneviévres
  • 31 - Verdun
  • Serviceområder Verdun Saint Nicolas Syd, Saint Nicolas i Verdun North
  • 32 - Fresnes-en-Woevre
  • Bois rasteplads af Bramble
  • Rastepladser Labry Bois, Bois-Saint-Martin
  • 33 - Jarny
  • Toll Beaumont
  • 34 - Sainte-Marie-aux-Chênes
  • 35 - Marange-Silvange
  • Metz St-Privat serviceområde
  • 36 - Semécourt
  • Udveksling mellem A31 og A4-Cross Hauconcourt
  • 37 - Argancy
  • Rasteplads for Crouée
  • Rasteplads for Charly-Oradour
  • Veksler mellem A315 og A4 - Bifurcation de Mey, gennemtrængende øst eller sydøst bypass Metz
  • Veksler mellem A314 og A4 - tvedeling af Lauvallières, gennemtrængende øst eller sydøst bypass Metz
  • 38 - Boulay
  • Brouck rastepladser, Narbéfontaine
  • Longeville serviceområde
  • Toll Saint-Avold
  • 39 - Saint-Avold
  • Udveksling mellem A4 og A320 og 40 - Freyming-Merlebach
  • 41 - Farebersviller
  • Toll Loupershouse
  • 41,1 - Puttelange
  • Grundviller rastepladser, Petit Hambach
  • 42 - Sarreguemines
  • Keskastel serviceområde
  • 43 - Sarre-Union
  • Rastepladser af Eywille, Berg
  • 44 - Phalsbourg / RN 4 Sarrebourg
  • 45 - Saverne
  • Gottesheim rastepladser, Lienbach
  • Schwindratzheim vejafgift
  • 46 - Hochfelden
  • Brumath serviceområde
  • 47 - Nord-Brumath
  • 48 - Brumath syd
  • Udveksling mellem A35 og A4
  • 49 - Reichstett
  • 49.1 - Hoenheim
  • 50 - Bischheim
  • Veksler mellem A350 og A4
  • 51 - Strasbourg centrum

Strukturer

  • Tunnel Champigny
  • Viaduct Joinville

Fremtiden

Mellem Paris-Bercy og vejafgift Coutevroult, kunne motorvejen i fremtiden blive nedgraderet til at blive en allé med trafiklys, gateways, reserverede baner for busser ... og en hastighedsgrænse på 70 km / h. Projektet er under undersøgelse.

Følsomme steder

Mellem Joinville-le-Pont og tunnelen af ​​Nogent-sur-Marne, A4 og A86 deler det samme spor i flere kilometer. Tilføjelsen af ​​ofte forårsager betydelige afmatning strømme, især i retning Créteil og Paris-provinsen Nogent. I skæringspunktet A4-BP, er der ofte trafikpropper nordgående perifer enhed og Syd, er situationen blevet mere vanskelig på grund af indstillingen "off" af ekstra vognbane efter en hændelse .

Trafikpropper blev også afholdt på den daglige produktion på at krydse Reims i myldretiden. Men med åbningen af ​​den sydlige omfartsvej i Reims November 23, 2010, trafikken tynder.

Urban passage Reims

Før 2010, A4 skåret i to byen kroninger. Fartgrænsen på denne strækning af elleve kilometer har været 110 km / t, som med enhver anden urban sektion. Siden åbningen af ​​Reims sydlige omfartsvej, åbnede November 23, 2010, har A4 ikke passere i det centrale Reims. Denne gamle rute, nu kaldet A344 fra krydset med A4-A26 til udveksling af Cormontreuil, og integreret med A34 udveksling mellem Cormontreuil og A4 til Metz, er nu begrænset til 90 km / h.

A4 i tal

  • Det tog 6300 tegn til at færdiggøre A4 mod 5800 for A10, som ikke desto mindre er længere end 70 km.
  • På ethvert tidspunkt, der er omkring 60 000 køretøjer, eller 100.000 mennesker, på motorvej A4 i begge retninger, hvilket svarer til ca. 0,2% af den franske befolkning.
  • Omkring fem ulykker sker hver dag på A4, især på kilometer 180.

Vejafgifter

  • Toll Coutevroult
  • Toll Montreuil-aux-Lions
  • Toll Beaumont
  • Toll Saint-Avold
  • Toll Loupershouse
  • Schwindratzheim vejafgift

Billedgalleri

Forrige artikel Arnost Muka
Næste artikel Alphonse Voisin-Delacroix