Aestus

§ repræsentation af toppen af ​​en Ariane 5. Under de to satellitter, den kryogene øvre trin og dens Aestus motor. Tværsnit af en Ariane 5 GS der viser EPS og dets Aestus motor.

Den Aestus er en raket motor udviklet i 1990'erne til at drive anden sal af den europæiske løfteraket Ariane 5. Det kan være re-lit flere gange for at optimere kredser nogle nyttelast.

Historisk

Den Aestus blev udviklet fra 1988 af DASA, nu integreret i Airbus Defence and Space. Det blev brugt for første gang Oktober 30, 1997, med den anden Ariane 5 flyvning.

Det monteres på alle versioner af Ariane 5 G og team i dag versioner af Ariane 5 ES. Den skal erstattes af Vinci motor, også reignitable på Ariane 5 ME. En mere kraftfuld og udstyret turbo versionen bliver udviklet under navnet Aestus II / 72 RS.

Karakteristisk

Den Aestus brænder en blanding af flydende kan gemmes drivmidler bestående af nitrogendioxid og asymmetrisk dimethyl hydrazin, som har den ære at være hypergolske. Det har ikke nogen turbopump og kræver derfor en sættes under tryk beholderne, der skal leveres korrekt med drivgas. Det er mindre kraftig end HM-7B motor kraftoverførsel Ariane 5 ECA, men har den fordel, at reignitable flere gange, gør det muligt at iværksætte flere satellitter i forskellige kredsløb eller cirkularisere et lavt kredsløb uden at bruge satellit motor. Dysen kan indstilles i to akser.

Dens vigtigste funktioner er:

  • Thrust i vakuum:
  • Specifik impuls i vakuum:
  • Trykket i forbrændingskammeret:
  • Afsnit rapport: 84
  • Dysediameter:
  • Længde:
  • Vægt:
Forrige artikel Annaz
Næste artikel Astigarraga