Air Zimbabwe

Air Zimbabwe er det nationale flyselskab i Zimbabwe den civile luftfart. Hun lykkedes i 1980 til Air Rhodesia.

Virksomheden er beliggende Air Zimbabwe på Harare International Airport. Hun tjente flere byer i Afrika, Asien og Europa. Udsat for alvorlige vanskeligheder, en kolossal gæld, en flåde af ældre fly, blev hun forlod næsten konkurs i februar 2012, der førte ham til næsten elleve måneder af inaktivitet. Det blev lanceret i oktober 2012 et nyt fly-program med den hensigt at genoptage sine operationer, herunder dets internationale flyvninger. Virksomheden har også købt to Airbus A320 fly til at forny sin flåde.

Historie

Virksomheden blev grundlagt September 1, 1967 under navnet Air Rhodesia, Rhodesia dengang var navnet på Zimbabwe. Air Rhodesia selv lykkedes det hedengangne ​​Central African Airways Corporation. Air Rhodesia havde en flåde af Boeing 707, Vickers Viscount og Douglas C-47.
Under krigen ført af sorte befrielse grupper mod den hvide regering Ian Smith i Rhodesia blev to civile Air Rhodesia fly skudt ned i september 1978, og februar 1979, kort efter start fra lufthavnen og Lake Kariba Victoria Falls at forårsage omkring 120 dødsfald, herunder et dusin afsluttet Kalashnikov ved angriberne af ZIPRA. I juni 1979 Air Rhodesia blev Zimbabwe Rhodesia Air kortvarigt.
Den 2. april 1980 blot få dage før landet blev Zimbabwe, tog Air Rhodesia Air Zimbabwe navn og på hans første kommercielle flyvning med det navn mellem Salisbury og London. Boeing 707 købt fra Lufthansa udskiftet efterhånden Boeing 727 Air Rhodesia. Virksomheden har også købt to Boeing 767.
Det nationale flyselskab Air Zimbabwe blev privatiseret i 1997.
I 2003 har selskabet er på randen af ​​konkurs, tak til de internationale banker og de nationale og regionale arrangementer. I 2004 blev hun kortvarigt suspenderet af det internationale tilsynsorgan IATA grund af hans ulønnede.
I november 2004, den ikke desto mindre åbner en rute til Kina via Singapore. I 2005 købte hun to MA-60 turboprop af Folkerepublikken Kina, og i 2006 5 Ilyushin Il-86 i Rusland.
I april 2006, deltagelse i Air Zimbabwe faldt med 1 million passagerer i 1999 til 230.000 i 2005. I 2011, selskabet har planer om at købe helt nye A340-500, oprindeligt planlagt til Kingfisher Airlines og lagres i Toulouse.

I maj 2011 selskabet møder en første store problem, når IATA suspenderer adgang til virksomhedens reservationssystemer og international billet på grund af manglende betaling af sin gæld til sidstnævnte.

Den 24. februar 2012, ophørte Air Zimbabwe operationer på ubestemt tid på grund af store vanskeligheder. Faktisk er selskabet står over for en enorm gæld på 140 millioner $, og en af ​​dens fly var endda blevet fast på en lufthavn London for en uge på grund af ubetalt gæld. Desuden selskabets piloter gjorde under foregående måneder gentagne strejker for at kræve betaling af deres løn og restancer, der forårsager annullering af flyvninger.

I marts Zimbabwes regering opløser Air Zimbabwe Holdings, ejer af virksomheden, og skaber en ny gruppe, Air Zimbabwe Private Limited, måle at viske tavlen ren for flyselskabet, og at forsøge at tiltrække udenlandske investorer til at genoptage deraf.

Selskabet giver ikke i koma i elleve måneder som indenrigsflyvninger, og episodisk. Dens finansielle situation er også beskrevet som "desperate," selskabet viser betydelige månedlige tab.

I juni blev beskyldt af IATA for manglende overholdelse af de internationale sikkerhedsstandarder og trues med driftsforbud i hele verden.

Den 23. oktober offentliggjorde selskabet et nyt fly-program og genoptagelse af internationale rutefly med Sydafrika, for at afslutte periode med inaktivitet i selskabet.

Fleet

Ved ophør af driften, blev Air Zimbabwe drift:

  • Boeing 767-200ER 2
  • 3 Boeing 737-200
  • 3 Xian MA60

Den aktive nuværende flåde af Air Zimbabwe består af:

  • 2 Airbus A320
  • 2 Boeing 767
  • 1 737
  • 1 Embraer ERJ 145
Forrige artikel Alexandre Amiel
Næste artikel Ait Yahia