Airco DH.4

Airco DH.4 er en britisk to-sædet biplan dag bombardement af Første Verdenskrig. Det er også den eneste fly bygget i USA, der deltog i Første Verdenskrig.

Origin

Blev oprettet i slutningen af ​​1915 Storbritanniens første specifikationer til en bestemt dag bombefly, så en anordning, der kan bære tilstrækkelig mængde bomber, men også at være i stand til at forsvare sig mod tyske jagere, både for dens hastighed af dets udstyr. Som svar, Geoffrey de Havilland trak bag den nye motor BHP Galloway Adriaterhavet biplan tosædede tandem ligesidet flyttet. Hver plan var baseret på to gran rundholter med lærred dækker og krængeror kun på det øverste niveau. Også i træ, krydsfiner skrog modtaget en lagtykkelse på forsiden, mens der i agterskytten station det var en simpel stråle afstivet af klaver ledninger linned bakkes.

Prototypen fløj første gang i midten af ​​august 1916 og bestået officielle prøver fra den 21. september til 12. oktober samme år. Den 15. oktober 1916 en anden prototype blev sendt til Frankrig for operationelle test. Resultaterne var lovende, men motoren, en 230 hk BHP prototype, kunne ikke blive produceret i staten. Det blev derfor besluttet at re-motor flyet med en dokumenteret motor, Rolls-Royce Eagle. Den første kommando af Royal Flying Corps bragte derfor i slutningen af ​​1916 omkring 50 fly, udstyret med en 250 hk Eagle III. De første eksemplarer blev leveret i marts efter RFC i januar 1917 og taget i brug. Denne enhed var godt bevæbnet: et maskingevær Vickers 7,7 mm fast front og Lewis samme kaliber revolver bag Scarff. 2 stand til at bære bomber eller 4, var det hurtigt meget populær med besætninger, både for ydelse og for sin robusthed og ordrer ganges. Eagle motorkraft blev også øget, og størstedelen af ​​fly i tjeneste slutningen af ​​1917 modtog Eagle VIII 375 hk. Men vender den kroniske mangel på flymotorer Rolls-Royce Limited og Eagle motorer i bestemte, andre motorer blev testet og undertiden masseproduceret som BHP 230 hk, Royal Aircraft Factory RAF3A 200 hk Siddeley Puma fiat 230 hk eller 260 hk.

Vedtaget af USA

Da de kom ind i krigen i april 1917 USA, som ikke har nogen kampfly stand til at blive engageret i panden, besluttede at købe den DH.4, som blev licenseret produkt med en Liberty motor L-12 400 hk, 2 maskingeværer Marlin dækning, 2 bag Lewis. Den kraftfulde Liberty motor var tungere, så den lidt lavere ydelse, men enheden kunne bære bomber. Amerikanske besætninger værdsat "Liberty Plane" næsten lige så meget som de engelske piloter. fire blev bestilt fra amerikanske producenter. 1885 leveres i kit i Frankrig før våbenstilstanden og 1087 samlet samling shop placeret i Romorantin i Loir-et-Cher mellem 11 maj og den 11. november 1918 .. den Bestilt i 1918 Den DH.4 blev brugt af den amerikanske Air Service samt bombefly fly rekognoscering og observation eller terrestrisk samarbejde. Dette apparat var genstand for talrige konverteringer i USA efter afslutningen af ​​krigen.

Den første dykke bombningen under en tæt luftstøtte til at finde sted 16 Jul 1927 i slaget ved Ocotal med fem Airco DH.4 af United States Marine Corps Aviation angribe tropper Augusto Sandino. Omkring 500 til belejret garnison og nicaraguanske statsborgere i denne by, interventionen luftfart sætte sandinisterne besejret.

Produktion

UK

  • Den Aircraft Manufacturing Company: 915
  • F. W. Berwick & amp; Co: 100
  • Glendower Aircraft Co: 101
  • Palladium Busser: 146
  • Vulcan Motor og Teknik: 100
  • Westland Aircraft Works: 150

Belgien

  • SABCA: 15

USA

  • Boeing Airplane Corporation: 350
  • Dayton-Wright Aeroplane Co: 3106
  • Fisher Krop Corporation: 1600
  • Standard Aircraft Corporation: 140
Forrige artikel Armand Massard
Næste artikel Abancourt