Aston Martin V8 Vantage

Aston Martin V8 Vantage er en grand touring bil Aston Martin producent produceret fra 2005.

Design

I samme ånd som sin forgænger, er funktionerne i V8 Vantage direkte arvet fra DB7.

Udstyret med gitter omvendt "T" mærkning sit medlemskab af varemærket, er V8 Vantage udmærker sig ved imponerende optiske forlygter, fremhævet af en lille LED-streng, som også tjene dagen. Optikken er integreret i skærelinjen og efter den tilspidsede profil af hætten. I form af optiske baglygter er dem af sin "storesøster", Aston Martin DB9. Desuden bemærker man en signatur stil, nu er på hele spektret: de forreste vinger er arret en "krom pil".

Interiøret er sporty og komfortabel: den særligt lave kørestilling. Små detaljer andetsteds omdrejningstæller side: det er vendt, og udfører sin slagtilfælde i den modsatte retning med uret. Aston Martin V8 Vantage starter ikke med en nøgle, men via en "Emotion Control Unit" lavet af glas og stål. I version 2005, denne nøgle var faktisk en midterste knap på instrumentbrættet, men i 2008-versionen, det er virkelig en "slags" nøgle, der er indsat i et slot, og vi fastholder par sekunder for at starte. Meddelelsen "Power, Beauty, Soul" vises derefter på midterkonsollen. Læderet klædt på tværs af cockpittet; aluminium pedaler er det samme for et par skær, gifte sig pænt med antracit pakninger. Ergonomi er ikke forsømt enten arrangementet af knapper og indstillinger GPS er blevet gennemgået i denne version 2009. Stammen tilbyder en volumen.

Bygget på VH-platformen, en ekstruderet aluminium chassis, lavet af nittede eller bundet dele i henhold til en teknik, der anvendes i rumfart, stenografi til lejligheden, den nye Vantage V8 er særligt kompakt, med sin lange, brede for sin højde.

Udformningen af ​​Aston Martin Vantage er arbejdet med designeren Henrik Fisker.

Forestillinger

Aston Martin V8 Vantage blev tilbudt en ny motor konfiguration i 2008, nu udstyret med en motor. Den tidligere motor manglede lave ende drejningsmoment, som er rettet i den nye version.

Navnet på denne coupe Aston straks viser, hvad der er under kølerhjelmen: det er faktisk en 8-cylindret V motor for at vedtage en langsgående position før, ikke mindst i udviklingen i et par i. Parret har sprunget næsten for den samme motorhastighed. Motoren lyder alvorligt, lyder meget karakteristisk for nuværende Aston Martin. Med sin alle komposit aluminium chassis med en samlet vægt på mere end mindre end DB9, V8 Vantage Aston Martin udfører i 0 til 4,8 s eller 0,2 s er mindre end version 2005 . Forestillinger, der tillader dette Aston opnå maksimal hastighed.

Aston Martin for denne version 2009 valgt en ny forår / spjæld enheder, som er flere gårde: 11% til for- og med 5% på bagsiden af ​​større stivhed. Ledelse SportShift robotstyret gearkasse følger også nogle ændringer for at give ham større hastighed forsigtigt. Aston Martin ingeniører hævder, at kobling og frakobling faser bliver gradvist med større beregninger hastighed.

Aston Martin V8 Vantage Roadster

Som det er en lang tradition, Aston Martin præsenterede det konvertible version af Vantage, hvilket er i strid med traditionen nøgternt hedder "Aston Martin V8 Vantage Roadster" og ikke "Volante". Ved at trykke på en knap på midterkonsollen, vil det være nødvendigt at åbne eller folde kalechen, selv under kørsel op til det. Stammen tilbyder nu en belastning volumen på 166 er mindre end coupe. Denne konvertible Aston nyder en temmelig stiv chassis, der absorberer vibrationer godt. Roadster bruger V8 coupe. Med den også har et par tilgængelige. Denne model har været tilgængelig siden april 2007 med to transmissioner: en manuel sekstrins robotstyret gearkasse og en hidtil uset sekstrins også. 0 der i denne tid trods dem, eller mere end coupe versionen i 2005.

Aston Martin V8 Vantage N400

Den specialudgave Aston Martin V8 Vantage N400 fejrer Aston Martins bedrifter på den legendariske Nürburgring for de seneste to år og er synonymt med kreativ fornyelse til Aston Martin. Vantage N400 indeholder en række tekniske opgraderinger som på chassiset. Operatør side, V8 udvikler og driver N400 med. Navnet på N400 er da mere forståeligt: ​​"N" til Nürburgring og "400" til magten udviklet af motoren.

Den N400 er tildelt tre specifikke farver: Orange Karrussell Orange, sort og grå Bergwerk Lightning. Interiøret i mellemtiden er kun tilgængelig i sort; kun farven af ​​sømmen er valg. Den N400 vedtager en Sports pakke yde køberen forskellige brugerdefinerede indstillinger. Denne pakke indeholder aluminium hjul med grafit finish for deres lethed, fjedre og dæmpere omarbejdet og en ny krængningsstabilisator men kun for coupe. De nye hjul vinder frem: de reducerer uaffjedrede vægt betydeligt. Hurtigere tempoet forårsager en stigning i feedback fra styretøjet, mens N400 bliver mere følsom, med langt mindre omsætning fond.

Vantage N400 dyrker sin sjældenhed: Kun 480 modeller vil være tilgængelige. Desuden er en nummerplade er monteret på døren ikke installeret på hvert køretøj.

Aston Martin V8 Vantage GT2

At gøre sit udseende i 2008, Vantage GT2 V8 er den mest kraftfulde version af V8 Vantage racing familie. Designet til at opfylde reglerne GT2 FIA og ACO, Vantage blev en privat bil indtastet i FIA GT Championship, den amerikanske Le Mans-serie, Le Mans Series og 24 timers Le Mans. V8 Vantage GT2 er blevet modificeret til at køre både E85 løb brændstof end normalt, i henhold til konkurrencer.

Aston Martin V8 Vantage GT2 gjorde sin første optræden i kapløbet på Long Beach kredsløb for den amerikanske Le Mans Series i 2008, drevet af Paul Drayson, minister for Det Forenede Kongerige og Jonny Cocker, den britiske mester GT i 2004. Bilen blev derefter forbrugt E85.

Forrige artikel Autretot
Næste artikel Anden Kuban Kampagne